8日中午，央視新聞曝光春運網絡黃牛搶票亂象，可謂“觸目驚心”，網絡黃牛利用搶票軟件短短10分鐘買到了1245張車票。通過利用搶票軟件瘋狂刷票，網絡黃牛加價倒賣牟取暴利。

1245張車票是什么概念？以武廣線為例，目前，武廣線上的高鐵車型以CRH3C為主，一般為8節車廂，乘客定員人數是556人。所以，網絡黃牛在短短的十分鐘內就搶了2.2列車的票，難怪大家都搶不到票。那么，我們不禁要問是網絡黃牛太猖狂，還是鐵道部太無能？

實際上，不能說鐵道部沒有盡力，但是用心與否倒值得商榷。為了應對搶票軟件，鐵道部12306可謂費盡心機，驗證碼從無到有，從靜態變動態，從動態變加橫線的靜態，而唯一不變的是，普通乘客怎么都買不到票。看著余票數量從3位數到2位數到個位數，買票的乘客要么連12306都登不上去，要么登上去了動不了，要么還在跳轉，要么好不容易跳過去了發行沒票了，期間的心情不能僅僅用“絕望”就能表達。

因此，盡管12306說他們做了很多，那么我們不禁要問，12306到底有沒有能力解決賣票問題？而更加諷刺的是，黃牛依然猖獗，10分鐘內搶完2列車的票，難道12306看著不羞愧么？

那么，我們是否有能力解決網絡黃牛問題，或者盡最大限度解決網絡黃牛問題？答案是可以，那就是實名制。因為任何一個團伙都沒有能力在一時間找到1245個實名認證的人。2010年，鐵路部門就開始實行實名購票，但是4年過去了，依然沒有全面普及和嚴格管理。尤其是繁忙廣九線，直通車票依然沒有采用實名制。正是這個漏洞，讓直通車售票環節成為黃牛黨倒賣車票的“天堂”。

而另一方面，實名制管理不嚴格，讓12306的實名認證系統猶如篩子，根本無法遏制網絡黃牛的瘋狂搶票。所以，看待網絡黃牛不能僅僅看到他們的“猖獗”，更應該質問，鐵道部是否真正有能力去解決賣票問題。