2014年被稱為我國電動汽車發(fā)展元年，國家一系列的新能源政策出臺之后，為電動汽車的發(fā)展掃除了障礙。國內(nèi)電動汽車制造商加速市場推廣，外資企業(yè)也紛紛搶灘中國。

僅從銷售情況分析，就可以看出我國新能源汽車市場已經(jīng)開始被激活。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：2008-2013年，我國新能源汽車銷量逐年增長，年復(fù)合增長率約為28.05%。2013年，我國新能源汽車銷量約為1.76萬輛，同比增長37.60%。而2014年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量就已經(jīng)突破2萬輛。生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，是2013年全年產(chǎn)銷量的1.18與1.65倍。

圖表：2008-2014年H1中國新能源產(chǎn)銷規(guī)模走勢圖（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了令市場興奮的銷量之外，美國電動汽車制造商特斯拉的闖入，更是攪動了我國整個電動汽車市場。其中，特斯拉兼具“蘋果”與“google”特質(zhì)的智能化更是吸引了無數(shù)的粉絲。受到諸如云游控股董事會主席兼CEO汪東風(fēng)、UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福、時代集團執(zhí)行副總裁潘燕明等商界大佬的青睞。

電氣化與智能化是全球汽車產(chǎn)業(yè)的必然趨勢，特斯拉集電氣與智能為一體，無疑占領(lǐng)了汽車市場的制高點。有別于傳統(tǒng)的汽車，除了雙閃燈和副駕儲物箱按鈕，特斯拉電動車其他所有的按鍵都集合于一塊17英寸的中控觸屏。最重要的是，控觸屏的背后是一個可以隨時自動更新的系統(tǒng)，在需要的時候可以免費升級。

而智能化在為消費者提供方便的同時，也存在著安全隱患。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息安全也是一個不容忽視的問題。早在2011年，IT技術(shù)社區(qū)的用戶數(shù)據(jù)庫被攻破，600余萬用戶資料泄露。今年5月份，烏云網(wǎng)公布信息顯示，小米論壇涉及800萬用戶資料被泄露，涉及注冊用戶的用戶名、密碼、郵箱、注冊IP等信息。

對特斯拉而言，信息安全問題也同樣存在。2014年3月，在新加坡舉行的黑帽安全會議上，網(wǎng)絡(luò)安全顧問Nitesh Dhanjani就宣稱，通過針對特斯拉Model S電動車進行研究，發(fā)現(xiàn)該車安全系統(tǒng)存在數(shù)處設(shè)計缺陷，不過車輛主要系統(tǒng)并未找到隱藏的軟件漏洞。7月，360公司稱首次發(fā)現(xiàn)特斯拉應(yīng)用程序存在安全漏洞，黑客可借此遠程控制車輛，操控開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等。

特斯拉公司也對軟件漏洞采取相應(yīng)的措施。在今年8月舉行的美國黑客大會上，負(fù)責(zé)特斯拉汽車安全漏洞的高管帕吉特女士在大會上招募20到30名優(yōu)秀黑客加盟特斯拉公司，其目的正是讓黑客們專門解決特斯拉電動車的信息安全風(fēng)險，并且找到安全漏洞進行消除。

不僅僅特斯拉，其他汽車制造商也面臨同樣的問題。在2013年舉辦的黑客大會上，Twitter公司軟件安全工程師查理•米勒和IOActive安全公司智能安全總監(jiān)克里斯•瓦拉賽克就曾在現(xiàn)場展示了黑客經(jīng)網(wǎng)絡(luò)侵入汽車軟件漏洞控制豐田普銳斯和福特翼虎的剎車系統(tǒng)。

前瞻網(wǎng)新能源汽車行業(yè)報告分析認(rèn)為，對汽車而言，對智能化的追求是建立在安全之上，失去了安全性，一切智能化都只是一紙空談。如何保障未來汽車消費者的信息安全，是智能化汽車發(fā)展道路上首要解決的問題。