隨著國慶的臨近，許多旅游出行相關行業都在緊鑼密鼓做著準備，以迎接這年度最火爆的盛宴，作為交通服務類行業，汽車租賃公司也不例外。從過去幾年國內租車市場的表現來看，國慶長假是僅次于春節長假的租車高峰期，各大租車公司的業務量也會達到全年的峰值。

據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示， 2005-2013年，我國汽車租賃市場規模逐年增長，具體來看，2013年我國汽車租賃市場規模約為285億元。

圖表1：2005-2013年中國汽車租賃市場規模趨勢圖（單位：億元）

資料來源：前瞻產業研究院整理

關于消費者最喜歡到哪一類機構租車這一問題中，據調查，得到比較一致的結果，75.9%的消費者最喜歡的租車機構是大型連鎖租車公司，如神州租車、一嗨租車等。相比大型連鎖租車公司，整車廠推出的租車業務、經銷商集團的租車業務和國外品牌的租車公司受到很大的冷落，只有5%、3.4%和2.6%的關注。

圖表2：消費者租車企業選擇偏好圖（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

國內市場上知名的汽車租賃企業如神州租車、一嗨租車、至尊租車多以散租為主，也就是B2C模式。B2C市場的競爭激烈程度也相對突出，這從近年來B2C市場上層出不窮的融資事件以及白熱化的價格戰、廣告戰即可見一斑。

B2C模式對于規模要求更高，布點等資金投入大，競爭也更激烈，因此以B2C模式為主的汽車租賃企業燒錢是必經階段，只有通過燒錢實現規模效應才可能走得更遠。相反，以企業和政府為主要對象的B2B汽車租賃模式更為市場所支持。在2009年，國內租賃行業的年營業額不足120億元。在大型的汽車租賃企業中，只有至尊租車、一嗨租車、神州租車的品牌被消費者所熟知，這3家企業中，只有一嗨租車和神州租車去年實現了盈利。

汽車租賃行業屬于規模經濟，網點、車輛規模上不去，就會形成發展瓶頸，服務范圍和水平就會大打折扣。隨著市場的不斷成熟，處于行業領先的企業將會通過引入風險投資或兼并重組的方式擴大規模，行業集中度將進一步提升。