在阿里巴巴赴美上市的同一天，國內(nèi)最大的全國性大型連鎖汽車租賃企業(yè)——神州租車有限公司也正式在香港掛牌上市。據(jù)悉，此次神州租車首日開盤價為10港元，較發(fā)行價上漲了17.6%。雖然其市值、股價較阿里相差甚遠，但作為國內(nèi)第一個上市的汽車租賃公司，其開啟了租車公司上市融資的第一步，推動著國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車租賃行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2005-2012年，我國汽車租賃市場逐年增長，年復合增長率為25.13%。2012年，汽車租賃市場規(guī)模約240億人民幣，同比增長率為9.09%。而與美國240多億美元的市場相比，我國汽車租賃市場不足美國的20%。2013年，前瞻分析預測，我國汽車租賃市場規(guī)模約為285億元。

圖表1：2005-2013年中國汽車租賃市場規(guī)模趨勢圖（單位：億元）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

而基于政策、環(huán)境、消費觀念改變及投資環(huán)境成熟等原因，我國汽車租賃行業(yè)將加速發(fā)展，未來將有更多像神州租車這樣的公司加快跑馬圈地的速度。預計在未來五年，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)的市場規(guī)模增長速度將保持在20%左右，到2018年，汽車租賃市場規(guī)模在將達到670億元左右。具體看來，推動國內(nèi)汽車租賃行業(yè)加速發(fā)展的主要有以下幾點原因。

一、限購政策的推動

隨著城市人口的增加及人們收入水平的提高，推動了私家車數(shù)量的猛增。但有限的交通與日益惡化的環(huán)境促使國家限購限行政策的出臺。限行與限購政策的核心是減少機動車的數(shù)量與流量，這在一定程度上限制了汽車消費需求。在購車需求受到抑制的情況下，除了公共交通方式外，汽車租賃無疑是最優(yōu)的選擇。與公共交通相比，汽車租賃具有較大的靈活性，可以指定的時間內(nèi)受消費者任意支配，能夠得到駕駛私家車一樣的享受。

二、生活方式的轉(zhuǎn)變

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，人民收入水平不斷提高，汽車逐漸成為人們出行的主要代步工具。《中國城市居民出行方式性選擇調(diào)查報告》顯示，有32.5%的居民選用私家轎車出行，步行排在第三位；有73.9%的居民愿意改變現(xiàn)有出行方式，其中超過60%的居民愿意選擇私家車代替現(xiàn)有出行方式。隨著居民收入水平的提高，旅游需求不斷增加，特別是近幾年自駕游的興起，也成為推動了汽車租賃行業(yè)的動力。

三、投融資環(huán)境的成熟

汽車租賃行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，龐大數(shù)量的服務(wù)車輛占據(jù)的公司大部分的資金。據(jù)悉，截至2014年上半年，神州租車總車隊規(guī)模達5.2498萬輛，此次神州租車IPO所融得資金中，約有65%用于購置車輛。可見若無強大的資金支持，公司想要擴大規(guī)模可謂是難之又難。而國內(nèi)投融資環(huán)境不斷成熟，為相關(guān)企業(yè)擴大規(guī)模提供了必要條件。