國慶黃金周即將來臨，通往全國各地的高鐵票早已售罄，而對于選擇假期旅游的人士來說，知名景區如鳳凰古城、云南麗江、九寨溝等熱門景點是必去之地。話說旅客還未至景點，景區門票就開始紛紛提價，上演"乘節打劫"的戲碼。其中，麗江玉龍雪山門票由105元漲到130元，廣東丹霞山門票由160元漲到200元。

近年來，伴隨我國居民生活水平的不斷提升，居民參與旅游活動的欲望及支付能力均不斷增強；"帶薪休假"以及"黃金周"長假等假期政策又為居民獲得更多的余暇時間提供了保證，高速鐵路的建設大大縮短了旅客出行的距離，刺激了出行欲望，潛在的旅游需求正不斷地轉化為現實的、有效的旅游需求。伴隨我國驅動旅游有效市場需求各要素不斷完善，其對旅游需求的有效釋放產生了極大的促進作用。

圖表1：旅游行業需求要素

資料來源：前瞻產業研究院整理

根據前瞻產業研究院《2015-2020年中國旅游景區開發運營模式與投資機會分析報告》數據顯示，1993-2012年20年間，國內旅游人數從4.10億人次增長到29.60億人次，年復合增長率達10.96%；國內旅游收入從864億元增長到2.59萬億元，年復合增長率達18.77%。在出游率方面，2000-2013年，城鎮居民人均出游率由1.04次/年提升至3.16次/年，農村居民人均出游率由0.44次/年提升至1.68次/年。

圖表2：2000-2014年旅游市場復合增速預測（單位：萬億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

圖表3：2000-2013年中國城鎮和農村居民出游率變化（單位：次/年）

資料來源：前瞻產業研究院整理

目前，我國大部分知名景區為非商業性投資所建景觀，這一類景區門票實行"統一政策、分級管理"。換言之，各地景區的定價權，主要在地方主管機構手中。并且國家發改委也曾發布過文件規定了旅游景點的門票漲價機制：旅游景點門票價格調整，頻次不得低于三年，調整幅度不得超過15%。但到了地方，這一初衷為減緩景區漲價的措施，被執行成了"逢三必漲"：到了三年就可以調整票價，調就要調15%，調只能往上調，不會往下調。

但是，在地方的主管部門和旅游業從業者看來，旅游業既然是當地的支柱產業，如果游客們逛來逛去都是免費的，自己豈不是虧了。正因如此，許多地方采取了"門票分賬"模式，景區的所有方、運營方和當地政府，均在高額的門票中分一杯羹。由于一些寧靜偏僻的地方政府并無過多財政收入來源，突然涌入的游客，會使得當地社會管理支出驟然增加，不從門票收入中分賬還能有什么辦法呢。正因如此，許多地方旅游業形成了"門票一家獨大"的收入模式。

優質景區供不應求的狀態使景區具備較強定價能力。同時，結合景區產業配套、景區管理結構兩方面考察，前瞻認為漲價策略將是短期內景區主要定價策略。

另外，從景區管理結構來看，票價易漲難跌。我國景區管理部門較多：風景名勝區隸屬于國家建設部，森林公園隸屬于國家林業部，自然保護區隸屬于國家環保總局，博物館隸屬于國家文化部，各級文物保護單位隸屬于國家文物管理部門或宗教管理部門，水庫風景區隸屬于國家水利部門。通常一個景區隸屬于多個管理部門，涉及眾多利益主體，票價易漲難跌。