10月29日，國家質(zhì)檢總局公告稱，日前一汽大眾汽車有限公司根據(jù)要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期間生產(chǎn)的進口奧迪A4allroad汽車4692輛和國產(chǎn)奧迪A4L汽車265943輛，共計27萬輛。

據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于安全氣囊控制單元的軟件參數(shù)設(shè)置問題，在極個別側(cè)面特殊角度的碰撞情況下，可能導(dǎo)致前部安全氣囊無法正確開啟，存在安全隱患。一汽大眾方面稱將為召回范圍內(nèi)的車輛的安全氣囊控制單元進行軟件升級，以消除安全隱患。公司將通過授權(quán)經(jīng)銷商主動聯(lián)系相關(guān)車主，安排免費檢修事宜。

2014年以來，已經(jīng)有多家汽車品牌身陷"召回門"事件，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車整車制造行業(yè)需求前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》內(nèi)容顯示，2014年前三季度汽車銷量排名前三的上汽、東風(fēng)、一汽均有涉入"召回門"事件，而這些涉事召回車輛無一都是因為存在"安全隱患"。

圖表1：2014年1-9月汽車整車制造行業(yè)銷量排名前十品牌（單位：%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表2：2014年部分汽車品牌召回事件匯總

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

車輛存在安全隱患，直接威脅到道路交通安全，最直接的就是交通事故死亡人數(shù)的上升。目前，中國的車輛狀況與國外相比，與車相關(guān)的安全事故約占到25%，與路約是35%，與人約是40%。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國共發(fā)生道路交通事故667507起，死亡人數(shù)104372人，如果以與車相關(guān)的25%來核算，約有2.6萬多人因車輛本身的因素而死亡。

圖表3：道路交通安全事故原因構(gòu)成圖（單位：%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

車輛召回不應(yīng)是簡單地"打補丁"，更應(yīng)該從根本上解決問題，完善汽車召回制度，除了有明確的汽車質(zhì)量規(guī)范，同時應(yīng)有健全的監(jiān)督機制以及暢通的維權(quán)渠道，要求汽車廠商對消費者作出相應(yīng)賠償。相對于事后糾正，事前監(jiān)測也顯得更為重要，而作為汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊的企業(yè)，如上汽、東風(fēng)、一汽等均應(yīng)在產(chǎn)品質(zhì)量上花費功夫，畢竟"人的生命只有一次，無法重來"。