11月1日晚，若是身處三亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)，說(shuō)不定您會(huì)聽(tīng)到廣播在催促一位“頭痛腦殼暈”的乘客快速登機(jī)。在場(chǎng)的人或許會(huì)被這樣一個(gè)名字逗得捧腹不已，但當(dāng)事人卻真的是頭痛腦殼暈，因?yàn)檫@個(gè)名字，他根本無(wú)法通過(guò)機(jī)場(chǎng)安檢，進(jìn)而錯(cuò)過(guò)了當(dāng)天的航班。

據(jù)悉，當(dāng)事人“頭先生”在當(dāng)天下午使用了奧凱航空客戶端綁定微博賬號(hào)進(jìn)行購(gòu)票，而奧凱航空客戶端默認(rèn)了微博名為乘客的真實(shí)姓名，但同時(shí)訂購(gòu)機(jī)票所需填寫(xiě)的證件類(lèi)型、身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)碼均為真實(shí)信息，匆忙訂票的“頭先生”也并未發(fā)現(xiàn)任何不妥，導(dǎo)致在登機(jī)前打印登機(jī)牌的時(shí)候出現(xiàn)了乘客名為“頭痛腦殼暈”的最牛登機(jī)牌。由于機(jī)票姓名與乘客身份證顯示不符，所以“頭先生”沒(méi)能通過(guò)安檢程序。

雖然事后奧凱航空對(duì)“頭先生”進(jìn)行了公開(kāi)道歉并為其改簽，但我們也不由得要感嘆一句：這事兒也太不靠譜了！不過(guò)，據(jù)了解，此類(lèi)事件在國(guó)內(nèi)各大航空公司均有可能發(fā)生，并非是由于奧凱航空的系統(tǒng)漏洞所致。

由于目前民航系統(tǒng)沒(méi)有和公安系統(tǒng)對(duì)接，系統(tǒng)也就不會(huì)根據(jù)公安系統(tǒng)存檔的公民信息對(duì)應(yīng)審核，所以只要姓名證件等相關(guān)信息齊全且存在，系統(tǒng)就會(huì)出票，無(wú)法判斷姓名與證件是否相符。

此次烏龍事件雖然給大眾提了個(gè)醒，意識(shí)到在線購(gòu)買(mǎi)機(jī)票所存在的風(fēng)險(xiǎn)，但相信在線購(gòu)票的巨大便利仍會(huì)吸引越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)機(jī)票。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)在線旅游行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》資料顯示，近年來(lái)，中國(guó)在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)保持著較快的增長(zhǎng)，營(yíng)收規(guī)模由2009年的273億元增長(zhǎng)到2013年的860億元，保持了24%以上的年增長(zhǎng)速度。

圖表1：2009-2013年我國(guó)在線機(jī)票預(yù)訂市場(chǎng)規(guī)模（單位：億元，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

機(jī)票在線預(yù)訂市場(chǎng)上游供應(yīng)商的直銷(xiāo)力度也在逐步加強(qiáng)，尤其是主流航空公司，更是加大力度開(kāi)發(fā)在線訂票業(yè)務(wù)，提高訂票便捷度，以吸引更多客戶進(jìn)行網(wǎng)上訂票。而從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)機(jī)票在線預(yù)訂市場(chǎng)滲透率仍低于30%，而歐洲機(jī)票在線銷(xiāo)售平均比例為43%，英國(guó)更是達(dá)到了71%。由此可見(jiàn)，中國(guó)機(jī)票在線交易市場(chǎng)的發(fā)展空間巨大。

機(jī)票的在線交易已成為機(jī)票銷(xiāo)售的一個(gè)重要趨勢(shì)，各供應(yīng)商、代理商應(yīng)著重開(kāi)發(fā)、完善這一渠道，避免再次出現(xiàn)類(lèi)似烏龍。