據(jù)相關(guān)媒體報道，近日，工信部部長苗圩透露，中國信息通信研究院正在組織研究5G，最大應(yīng)用之一在智能汽車。

“其中一個最大的應(yīng)用就是智能汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車。”苗圩說，無人駕駛，這是一個發(fā)展的方向。“汽車在行駛當(dāng)中，差之毫厘謬以千里，人們思想稍微一開小差，馬上危險就出現(xiàn)在眼前。所以專家預(yù)測，4G帶寬滿足不了需要，至少要5G的帶寬。”

苗圩還描繪，車頂上可能將來都要布滿天線，因為只有這樣才能不斷地交互，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的運算處理。他表示，可能車本身完成不了，要靠遠(yuǎn)端的云服務(wù)來指揮車輛采取各種操作。

2012年特斯拉推出了純電動跑車Model S，掀起了新一代汽車的潮流，全世界的目光都開始注視新一代汽車。與此同時，大數(shù)據(jù)時代開啟的智能化浪潮開始沖擊傳統(tǒng)制造業(yè)。在兩股潮流的共同作用下，越來越多的傳統(tǒng)汽車制造商開始向智能汽車的方向轉(zhuǎn)移，而也有越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為了尋求新的增長點而將觸手伸到智能汽車的生產(chǎn)上面。“車聯(lián)網(wǎng)”將逐漸從概念走向現(xiàn)實。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國汽車電子行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》顯示，2015年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到2500萬輛，搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型將逐漸普及，車聯(lián)網(wǎng)用戶的滲透率可能突破10%，市場規(guī)模將超1000億元。

目前，這一領(lǐng)域活躍著多家合資品牌，如通用、豐田、福特。自主品牌在智能汽車的大潮中也不甘落后，正在加速布局車聯(lián)網(wǎng)以及智能汽車領(lǐng)域。上汽集團與阿里巴巴、東風(fēng)汽車與華為、長安汽車與華為、北汽集團和樂視已經(jīng)形成了緊密的合作關(guān)系，要么推出加裝智能系統(tǒng)的汽車，要么將會直接推出全新的智能汽車。

其中，樂視已經(jīng)開始完全自主研發(fā)生產(chǎn)電動汽車，并且很有可能通過在美國研發(fā)團隊完成。之前有媒體曝光，樂視在美國硅谷已經(jīng)組建了超過260人的頂尖研發(fā)團隊，這個團隊已經(jīng)緊鑼密鼓的工作了超過一年的時間。樂視和北汽的合作可能會集中在樂視為北汽新能源汽車提供整套動力系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、EUI操作系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上。也就是說，將來雙方合作打造的新能源汽車將以樂視的汽車電子技術(shù)為核心。而據(jù)透露，未來樂視也希望將這些系統(tǒng)向全行業(yè)開放。

此外，近日李彥宏在回應(yīng)媒體提問時表示，百度正在研發(fā)智能汽車，并正與汽車制造商開展合作。盡管李彥宏拒絕透露這家合作制造商的名字，但仍有媒體預(yù)測，2015年內(nèi)百度就會推出一款無人駕駛汽車的概念車型。

在多個行業(yè)巨頭涌入智能汽車的時候，5G研究的起步將大大刺激行業(yè)向更高科技含量、更長遠(yuǎn)目標(biāo)發(fā)展。決策者的表態(tài)也意味著未來相關(guān)政策將向著促進(jìn)行業(yè)更快更好發(fā)展的方向演進(jìn)，將會有更先進(jìn)的汽車傳感器、控制器、繼電器、執(zhí)行器涌現(xiàn)出來。前瞻汽車電子行業(yè)報告顯示，2017年國內(nèi)汽車電子行業(yè)市場規(guī)模將增長到5000億元。

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