2013年9月、10月，國家主席習近平分別提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，即“一帶一路”。根據戰略構想，絲綢之路經濟帶戰略涵蓋東南亞經濟整合、涵蓋東北亞經濟整合，并最終融合在一起通向歐洲，形成歐亞大陸經濟整合的大趨勢；21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略從海上聯通歐亞非三個大陸和絲綢之路經濟帶戰略形成一個海上、陸地的閉環。

“一帶一路”的合作重點內容頗多，包括政策溝通、設施聯通、能源基礎設施互聯互通合作、拓寬貿易領域、加快投資便利化進程等等，這些無外乎對我國投資者最具吸引力。那么，在這些便利條件下，重卡汽車在“一帶一路”沿線哪些國家中最具投資潛力呢？

“一帶一路”輻射范圍涵蓋東盟、南亞、西亞、中亞、北非及歐洲，總人口約44億，經濟總量21萬億美元，分別占全球63%和29%。筆者將“一帶一路”沿線國家進行分類如下：

圖表1：“一帶一路”沿線國家

資料來源：前瞻產業研究院整理

前瞻產業研究院發布的《2015-2020年“一帶一路”背景下中國重卡汽車產業發展前景與投資戰略規劃分析報告》對“一帶一路”沿線國家重卡汽車行業的投資潛力進行了具體分析，主要以基礎設施、經濟指數、政治指數來進行國家評估排名。通過對“一帶一路”沿線主要國家基礎設施指數進行測算總結出：各個國家基礎設施完善程度差別較大，其中匈牙利指數排名第一，而沙特國家排名最后；而在基礎經濟指數排名中，沙特阿拉伯、俄羅斯、哈薩克斯坦則排名靠前，孟加拉國、尼泊爾等國家排名靠后；從國家基礎政治指數排名來看，匈牙利、波蘭等歐洲國家政治處于非常穩定的狀態，而伊朗、巴基斯坦等國家存在一定的政治風險。

圖表2：“一帶一路”沿線國家綜合指數排名

資料來源：前瞻產業研究院整理

綜合以上這些指數的分析，筆者認為，在“一帶一路”背景下，沿線國家中匈牙利、波蘭、孟加拉國、印度、保加利亞、沙特阿拉伯等國家在重卡汽車行業方面都具有較好的投資前景。

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