歐洲各國陸續(xù)禁止銷售燃油車：

2017年7月10日，法國能源部長Nicolas Hulot當(dāng)天在巴黎氣候計(jì)劃會(huì)上表示，到2040年，法國將禁止銷售柴油和汽油汽車，以使法國成為碳中和國家。

法國在對傳統(tǒng)能源車的政策并不突然。早在2016年4月，荷蘭提出了從2025年開始禁止汽油和柴油車在該國市場上銷售，只能銷售新能源汽車的決議，并獲得了通過。不久后，挪威也規(guī)定到2025年，所有汽車都必須是百分百使用綠色能源。而作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國的德國，聯(lián)邦參議院曾以多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車。雖然德國汽車協(xié)會(huì)對此表示不滿，但是德國社民黨和綠黨表示支持這一決議，由這兩黨派執(zhí)政的德國聯(lián)邦州也支持這一禁令。

傳統(tǒng)燃油車巨頭紛紛調(diào)整方向：

2017年7月7日沃爾沃宣布，自2019年起，沃爾沃所有新上市車型均將配備電動(dòng)機(jī)，并且沃爾沃將來只會(huì)生產(chǎn)3種汽車，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車和中性混合動(dòng)力車。這標(biāo)志著沃爾沃汽車將終結(jié)純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，電氣化技術(shù)成為其未來發(fā)展的核心。沃爾沃此舉也是傳統(tǒng)汽車公司中，首家停止生產(chǎn)純汽油車的公司。

這一宏偉戰(zhàn)略意味著在內(nèi)燃機(jī)誕生一個(gè)多世紀(jì)之后，電氣化技術(shù)將取代其地位，引領(lǐng)汽車行業(yè)發(fā)展的新篇章。沃爾沃汽車將成為首個(gè)全面采用電氣化技術(shù)的豪華汽車制造商。

而早到2015年10月，豐田汽車就宣布將會(huì)逐漸放棄傳統(tǒng)能源汽車，并在2050年停售純汽油車。并且豐田計(jì)劃在2020年之前降低新車22%的二氧化碳排放量（與2010年全球平均水平相比），同時(shí)也希望在2050年前把這個(gè)數(shù)字提升到90%。

電動(dòng)汽車現(xiàn)在未必環(huán)保，將來會(huì)越來越環(huán)保：

以目前的發(fā)電方式和生產(chǎn)方式，如果做全周期評價(jià)的話，電動(dòng)汽車是否絕對環(huán)保確實(shí)存在較大爭議。現(xiàn)在電動(dòng)汽車飽受詬病的是，電動(dòng)車所用的電能，只是換一個(gè)地方污染，并不能減少碳排放。

我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，目前煤炭占據(jù)了64%的比重，其次是石油（18.1%）和天然氣（5.9%），非化石能源仍然只有12%而已，但是未來后者的發(fā)展空間不可估量。太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、核能、地?zé)崮埽Ｑ竽苓@些能源技術(shù)都在飛快地進(jìn)步，我們無法判斷未來哪一種能源技術(shù)會(huì)在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)取得革命性的進(jìn)步，然后徹底改變?nèi)祟惖纳罘绞剑”热纾F(xiàn)在我國單晶硅光伏太陽能電池板轉(zhuǎn)化率最高能達(dá)到25%，倘若我們技術(shù)突破，可以做到50%呢？但是，所有這些飛速發(fā)展的新能源大都可以轉(zhuǎn)化為電能。

圖表：2011-2016年我國煤炭消費(fèi)走勢圖（單位：億噸，%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從這個(gè)角度來講，電能可以成為大多數(shù)能源的終極形態(tài)。絕大多數(shù)需要能量驅(qū)動(dòng)機(jī)器裝備統(tǒng)一為電能驅(qū)動(dòng)，擁有和秦始皇統(tǒng)一度量制一樣的意義。發(fā)電方法和技術(shù)的進(jìn)步，將會(huì)使電動(dòng)汽車越來越環(huán)保。

發(fā)展新能源汽車為我國國策，未來已是不可阻擋之勢：

我國“十三五規(guī)劃”對新能源汽車的各細(xì)分領(lǐng)域做出了2020年的階段目標(biāo)規(guī)劃。其中，新能源汽車銷量計(jì)劃到2020年產(chǎn)銷200萬輛以上，相較于2016年50萬輛的產(chǎn)量，市場起碼還有300%的空間。我國原油儲(chǔ)備不足，通過發(fā)展新能源汽車一定程度上擺脫對巨額進(jìn)口原油的依賴，是關(guān)乎我國能源安全的偉大戰(zhàn)略。破釜沉舟之勢已成，必?zé)o回頭之箭。

圖表：2012-2016年我國新能源汽車產(chǎn)量情況（單位：萬輛，%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

現(xiàn)在關(guān)于新能源汽車和燃油車已經(jīng)沒有必要去討論前者能否取代后者了，因?yàn)檫@是一定會(huì)發(fā)生的事。我們更應(yīng)該關(guān)心的是，在巨大的產(chǎn)業(yè)變革前面，作為企業(yè)和個(gè)人，我們應(yīng)該以怎樣的方式迎接這個(gè)時(shí)代的浪潮？