汽車市場拉動汽車空調產業規模擴張

2009-2017年，我國汽車整車產量保持上升，2017年，汽車整車產量約達2902萬輛。

圖表1：2009-2017年中國汽車產量走勢圖（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產業研究院整理

汽車產業的快速發展，帶動了汽車空調行業的市場需求的增長。前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車空調行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》指出，國際市場方面，2015年全球主要汽車一級供應商及整車廠共生產汽車空調總成系統8607.22萬套，預計未來平均每年保持2-3%左右增速，2021年將達到9993.60萬套。受益于整體汽車產銷量、保有量的增長以及居民對汽車舒適度要求的提高，我國汽車空調市場也在快速增長。2015年中國汽車空調產量為3100萬臺，同比上升14.90%，2011-2015年年均復合增長率為14.64%；測算2017年國內市場汽車空調產量約4071萬臺。

圖表2：2015-2021年國際市場汽車空調總成系統產量及預測（單位：萬套，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

圖表3：2011-2017年國內汽車空調總成系統產量（單位：萬套）

資料來源：前瞻產業研究院整理

根據前瞻產業研究院數據顯示，2015年中國汽車空調市場規模為182億元，同比上升13.75%，2011-2015年年均復合增長率為13.94%；測算到2020年我國汽車空調市場規模將達到300億元。

圖表4：2011-2020年中國汽車空調產量及市場規模及預測（單位：億元）

資料來源：前瞻產業研究院整理

消費升級及政策因素推動汽車空調產業升級變革

隨著消費升級及節能減排政策縮緊，促使汽車空調技術不斷改進和完善，汽車空調已不再是單純的用于制冷制暖，而是涉及到節能環保、車內空氣質量，同時又要滿足消費者個性化需求等。同時，隨著新能源車的發展，會影響到電量的分配和續航里程。新的汽車市場發展形勢下，汽車空調將面臨新一輪升級和變革。

整體來說，汽車空調正在向著輕量化、高效化且滿足電動車方向發展，由提升性能到提升效率上進行轉變，這就勢必會引起關鍵部件、設計工藝和材料應用等方面的變化。

1、高效空調促使新工藝及新材料開發和應用

目前，歐美一些國家已經出臺相關法規鼓勵高效空調技術的應用。日本也在研究類似制度法規，我國汽車空調協會近年一直主張和呼吁高效空調相關鼓勵制度。迫于節能減排壓力，車企在此方面已經開始著手和努力，不斷嘗試采用新的工藝、設計、材料等。在壓縮機上，目前已有車企借鑒家用空調“變頻”節能原理，對其進行“變排量控制”，使之處于最佳的轉速狀態，從而提高能效比。而對于冷凝器，因該部件對空調的能效影響較大（達40%），在效率提升空間上相對也比較大，目前一些新的工藝和技術手段正不斷被研發和應用。

2、新能源車發展引發空調技術新變革

除了傳統的節能減排技術外，新能源車尤其是電動車的發展，對于空調的設計亦提出較大挑戰，因采暖方式不同，空調的設計、結構、理念亦發生較大變化，迫使企業不得不采取新的解決方案。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。前瞻產業研究院《2018-2023年中國汽車空調行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》指出，熱泵技術將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。

3、部分部件價值量提升

新能源汽車將帶來部分部件價值量的提升，如：傳統壓縮機價值量在400-600元左右，而電動壓縮機價值量在1500元左右；對于新能源汽車，由于電池熱管理、熱泵空調的應用中對冷媒調節范圍、精度等要求的進一步提高，相對傳統膨脹閥，電子膨脹閥可實現對新型汽車空調及熱管理系統的冷媒流量控制要求，傳統膨脹閥價格在25元左右，而電子膨脹閥價值量可達到200元。此外，未來熱泵空調的普及和CO2新冷媒的應用，也將帶來汽車空調行業的變革。

圖表5：汽車空調發展趨勢

資料來源：前瞻產業研究院整理

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