2017年全球通用航空區域競爭情況

——通航飛機交付量：北美占7成

美國與歐洲地區為通用航空飛行器的主要制造、銷售地區。

從出產地區（即生產市場）來看，北美占據全球通航飛機交付量主導地位，2017年北美地區通航飛機交付量達到1722架,占全球2324架的74%。

圖表1：2017年全球通用航空飛機交付量（出產地區）分布情況（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

從制造商所屬國家來看，美國制造商的交付量也占到全球的6成以上。2017年美國制造商通航飛機交付量為1596架，占全球的68.67%，其中，活塞飛機交付量為786架，占全球的72.44%，渦槳飛機交付量為409架，占全球的72.65%，公務機交付量為401架，占全球的59.32%。

圖表2：2000-2017年美國通用航空飛機交付量占全球比重情況（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

從交付金額來看，2017年美國制造商通航飛機交付金額為105.73億美元，占全球的52.35%，其中，活塞飛機交付額為5.77億美元，占全球的80.36%，渦槳飛機交付額為10.32億美元，占全球的69.26%，公務機交付額為89.85億美元，占全球的49.94%。

圖表3：2000-2017年美國通用航空飛機銷售額占全球比重情況（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

從交付所在地區（即消費市場）來看，北美作為通航飛機最大的制造地區同時也是最大的消費市場，2017年通航飛機全球交付量北美占據6成。

圖表4：2017年全球通用航空飛機交付量（交付所在地區）分布情況（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

——通航飛機保有量：美國占一半

從保有量來看，全球通用飛機市場主要集中在美國、加拿大、巴西、法國、意大利等國家，其通用航空器存量合計為約31.3萬架，占全球比例約七成，其中美國占到一半左右；此外德國、英國、澳大利亞的通用航空發展也較為領先，而我國受制于空域管制的影響，通用航空器需求被掏，消費力不足，2017年擁有的通用航空器數量僅為2272架。

圖表5：截至2017年全球通用航空飛機保有量分布（單位：架）

資料來源：前瞻產業研究院整理

——通用機場建設：美國遙遙領先

機場建設方面，由于發展歷史的原因，我國目前仍然大量使用民航機場作為通航飛機，尤其是公務機的起降機場，專門服務的通用航空作業的小型機場（在我國通航劃分為Ⅳ類直線/直升機機場）十分匱乏。

前瞻產業研究院《2018-2023年中國航空產業園運營模式與投資戰略規劃分析報告》根據GAMA統計與CIA測算數據，截止2014年美國通用航空機場數量為19729個，居全球首位，2014-2016年機場建設增量估算為2500個，這意味著2016年美國通用機場約為2.23萬個。而我國直到2017年僅為91個（含臨時起降點也只有511個）。

圖表6：全球主要國家通用航空機場數量（單位：個）

資料來源：前瞻產業研究院整理

2017年全球通用航空企業競爭情況

從通航飛機制造商來看，德事隆飛機公司是交付量最多的公司，2017年共交付487架，占全球比重達21%，交付量排名第二的是西銳飛機公司，占比達16.2%，但交易額僅占1.6%。

交易額排名前二的是灣流飛機公司、龐巴迪飛機公司，分別有65.63億美元、52.01億美元，合計占到58.2%。

圖表7：2017年全球通航飛機制造商交付量與銷售額情況（單位：架，百萬美元）

資料來源：前瞻產業研究院整理

圖表8：2017年全球通航飛機制造商交付量與銷售額情況（單位：架，百萬美元）

資料來源：前瞻產業研究院整理

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