快遞行業(yè)經(jīng)濟貢獻增大 服務價格卻降低

快遞是指承運方通過鐵路、公路、航空、水運等交通方式，以較快的速度將特定的物品送達指定地點或目標客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。快遞的市場基礎大多是出于時間比較敏感的運輸需求。

近年來，快遞行業(yè)為中國的經(jīng)濟增長貢獻了不少力量。郵政業(yè)，是指中國郵政集團公司及其所屬郵政行業(yè)提供郵件寄遞、郵政匯兌機要通信和郵政代理等郵政基本服務的業(yè)務活動。包括郵政普通服務、郵政特殊服務和其他郵政服務郵政儲蓄業(yè)務按照金融、保險業(yè)稅目征收營業(yè)稅。2017-2018年，快遞行業(yè)占郵政業(yè)收入比重總體保持上升趨勢。2018年達到最大比例，占比為76.37%，快遞行業(yè)在郵政業(yè)中的市場地位逐漸提升，已經(jīng)成為郵政業(yè)的重要分支。

另外， 2011-2018年，快遞行業(yè)業(yè)務收入占GDP的比重呈上升的趨勢。2017年達到0.54%；2018年，保守估計達到0.67%，同比提升0.13個百分點。

隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，各大企業(yè)的推陳出新，使我國快遞行業(yè)邁向科技賦能的趨勢，產(chǎn)業(yè)不斷優(yōu)化，配送效率差不斷提升，同時服務價格卻在下降。2010年-2018年，我國快遞服務價格呈下降的趨勢。2017年，快遞服務價格為12.34元/件。（注：服務價格=業(yè)務收入/業(yè)務量，粗略估計每件快遞平均價格）按這樣的發(fā)展趨勢來看，2018年，中國快遞行業(yè)服務平均價格將為12.09元/件。

根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，近幾年我國快遞業(yè)務量逐年上升，2017年突破了400億件，達到400.6億件，同比增長28.2%，連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，年業(yè)務量占全球45%以上，對世界快遞增長貢獻率超過一半；快遞業(yè)務收入完成4957億元，同比增長24.7%。2018年1-11月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成452.9億件，同比增長26.3%，業(yè)務收入累計完成5429億元，同比增長22.3%。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需優(yōu)化 成長潛力仍較高

IT技術的高度發(fā)展和電子商務的在我國的普遍運用，國外快遞巨頭紛紛布局中國市場，特別是全球快遞行業(yè)“四大”巨頭先后登陸中國，給中國快遞行業(yè)帶來了全新的經(jīng)營理念，發(fā)展了包括庫存、運輸、配送、貨代及售貨服務等多項物流服務。

此外，在技術設備、網(wǎng)絡建設、服務水平和定價策略方面，與發(fā)達國家相比，我國仍有許多待改善的地方。例如，隨著經(jīng)濟全球化以及跨境電商的發(fā)展，我國快遞企業(yè)應向國外先進企業(yè)學習網(wǎng)絡建設，在全球進行網(wǎng)點布局，開展國際業(yè)務。

在服務能力上，我國收入過百億的大規(guī)模企業(yè)相對較少，管理方式較為陳舊；行業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)較低，人員流動性較大；營業(yè)網(wǎng)點和基礎信息建設仍需改善；技術和運輸上應與人工智能結合，發(fā)展智慧物流等消滅服務能力中存在的問題。

目前，依托C端的物流或快遞市場空間有限，受到訂單過于分散、并單率低，效率和成本無法得到等影響，快遞公司紛紛將業(yè)務伸向 B 端。例如，順豐已經(jīng)進入快運、冷鏈、倉配等行業(yè)，B端市場的海量需求，使我國發(fā)展綜合物流服務成為必然趨勢；消費升級，同城貨運規(guī)模不斷增加，配送需求大，涉及多個領域。綜合來看，中國快遞行業(yè)成長潛力仍較高。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國快遞行業(yè)發(fā)展趨勢與投資規(guī)劃分析報告》。

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