中國成全球汽車鋁輪轂制造中心

鋁輪轂也叫鋁圈或鋁輪滾，是采用密度較小的鋁合金為材料制成的輪轂。與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯。首先，鋁合金輪轂密度小，能夠減少10%汽車整車質量；其次，同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優于鋼質輪轂；最后，鋁合金輪轂色澤多樣、精致美觀。

我國汽車鋁輪轂行業發展始于20世紀80年代末期，此后得益于國內汽車市場的拉動，出現了興建汽車鋁輪轂廠的投資高潮，許多汽車鋁輪轂廠應運而生。根據中汽協數據，2018年中國汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，仍保持較高水平，對汽車鋁輪轂行業需求只增不減。

具體來看，國內汽車安裝鋁合金輪轂的車型主要有轎車（90%左右裝車率）、微型客車（60%裝車率）、輕型客車（40%裝車率）、小貨車（20%裝車率）。按此比例推算，2017年，我國鋁合金輪轂需求量約為6224萬只，同比增長6.4%；2018年需求量預計在6720萬只左右。

隨著國內汽車鋁輪轂行業的崛起，中國逐漸成長為全球汽車鋁輪轂制造中心，本土企業在滿足國內市場需求的同時，也開始加大對國際市場的布局，出口量及出口金額小幅增長。根據鋁車輪質量協會數據，2018年，中國汽車鋁輪轂共計出口到173個國家和地區，出口量累計達99.41萬噸，出口金額總計47.38億美元，與去年同比分別增長7.3%、10.4%。

分國家和地區來看，出口量前40位的國家和地區總金額為46.33億美元，占該產品出口總額的97.8%。其中出口美國總金額位居第一，接近24億美元，占總出口金額的半數以上。出口美國數量位居第一為47.77萬噸，按照平均單重10Kg/只折算，相當于出口美國4777萬只鋁車輪，出口日本數量位居第二為18.63萬噸，相當于1863萬只，出口折算數量超過100萬只的國家共計有12個。

總體而言，隨著汽車工業的快速發展，我國汽車鋁輪轂行業從無到有，日益發展壯大，市場規模逐年較快增長。2017年，汽車鋁輪轂行業市場規模已達845.47億元，同比增長9.63%，預計2018年市場規模達到925.79億元。

行業發展朝向精益化、規模化、國際化

首先，精益化將成為汽車鋁輪轂行業發展的重要趨勢之一。隨著技術越來越進步，汽車零部件的分工越來越細化，而中國汽車鋁輪轂生產企業普遍規模較小，這就要求任何一個生產企業都必須具有一到兩項精專技術，要著手塑造自己的拳頭產品，而不是全面開花。未來需集中優勢資源重點開發專門技術，努力在產品質量精細上下工夫，提高技術水平含量高，使之符合整車企業全球采購的標準。

其次，規模化也將成為汽車鋁輪轂行業發展的主要方向。汽車鋁輪轂生產企業要做大規模，一方面可與國外先進企業合作，利用其先進技術及全球銷售渠道，實現規模化生產；另一方面與汽車公司協作，聯手開發輕質汽車輪轂，把企業辦大、做強。

最后，進一步國際化。我國汽車鋁輪轂行業的巨大市場使得我國成為了全球鋁輪轂生產大國，在全球范圍內存在比較競爭優勢，因此我國汽車鋁輪轂行業要緊跟國際市場的步伐，把握機會，進一步參與到國際競爭中，打造出我國特有的品牌和自主知識產權，爭取在該行業處于領先地位。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國汽車鋁輪轂行業市場現狀調研與發展趨勢分析報告》。

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