從中外對比來看，目前我國倉儲物流行業的運行成本頗高，降本增效是重中之重。與此同時，由于國內第三方物流和智能倉儲的普及率遠落后于國外水平，未來有望成為倉儲物流行業實現降本增效的突破口。

中國倉儲物流成本高

從成本的角度來看，倉儲物流成本是影響行業發展的關鍵因素之一。從中美倉儲物流成本的對比來看，中國物流成本和倉儲保管成本分別占GDP的16.6%和5.8%，均遠高于美國。可見，中國目前的倉儲物流成本較高，還有很大的壓縮空間。

第三方物流和智能倉儲普及率較低，將是行業降本增效突破口

從效率的角度來看，國際標準物流和第三方物流的使用均能有效提高倉儲物流行業的整體效率。以第三方物流為例，第三方物流是指通過合同的方式確定回報，承擔貨主（托運人）企業全部或者一部分物流活動的企業，其所提供的服務主要包括與運營相關的服務、與管理相關的服務以及兩者兼有的服務。總體來看，與傳統物流相比，對于托運企業而言，第三方物流有利于集中主業、減少庫存、減少投資、加快資本周轉；對于物流企業而言，其能靈活運用新技術、提高顧客服務水平、降低物流成本，以高效、精準、具有經濟效益的運輸方式滿足不同訂單種類和地域需求，提高倉儲物流的效率。

然而，盡管第三方物流具有諸多優勢，但是中國的第三方物流普及率卻處于較低水平。目前，美國的第三方倉儲物流普及率高達40%以上，但中國卻僅在10%左右，差距較大。可見，第三方物流的推廣力度在未來還遠待提高。

此外，中國的智能倉儲普及率也較低，進一步限制了行業效率的提升。眾多周知，相較于傳統倉儲，智能倉儲具有諸多優勢，其不僅可以提高空間利用率、節約存儲空間，還可以在降低人工成本的同時提高作業效率。

但是，中國智能倉儲的普及率卻遠低于國外，目前，國外智能倉儲的普及率已經高達80%，但中國僅為20%左右。并且，在倉儲自動化普及率較高的領域，汽車、醫藥和煙草行業的倉儲自動化普及率也只有38%、42%和46%，雖高于國內平均20%的水平，但仍遠低于發達國家80%的平均水平，未來倉儲智能化提升空間巨大。由此可見，我國若采用智能倉儲對傳統倉儲進行升級替代，從空間利用率、作業效率、人工成本等指標來看，降本增效明顯，是倉儲物流業未來發展的另一大方向。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國倉儲物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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