隨著出行網約車的普及，同城貨運網約車也逐漸進入人們的視野。目前，同城貨運網約車平臺的用戶和司機規模不斷增長，平臺交易額也高速擴張。其中，貨拉拉作為較早布局該領域的玩家，在市場上占據主導地位，龍頭地位十分穩固。

同城貨運網約車平臺接受度提升，搬家貨運需求占比最大

隨著居民網購習慣的養成，人們對網約車平臺的接受度也在日漸攀升，并從一開始的出行網約車逐步延伸至同城貨運網約車領域。近年來，同城網約車平臺的用戶規模和司機規模雙雙增長，截至2019年4月，中國同城網約車月均活躍用戶規模和司機規模分別達到了589萬人與56.6萬人，分別較2018年1月增長了22.45%和30.41%。

而從市場對于同城網約車的需求場景來看，目前，搬家需求占比最大，達48.2%；其次是小商戶拉貨需求，需求占比也在40%以上；此外，生鮮冷鏈、家具家電配送等也對同城貨運產生一定需求。總體來看，隨著居民消費能力和水平的提高，居民對于同城貨運的需求場景也將區域多元化，并結合現在的互聯網下單方式與趨勢，以及網約車平臺顯著的需求精準匹配優勢，未來同城貨運網約車平臺還將迎來更大的發展空間。

行業仍處于高速成長期，貨拉拉龍頭地位穩固

事實上，中國同城貨運網約車行業目前正處于高速發展的成長期。從同城貨運網約車平臺交易額來看，2015-2018年，平臺交易額年均增速保持在20%以上，并在2018年突破了400億元大關。2019年前4個月，同城貨運網約車平臺交易額為140億元，同比增長了21.8%，繼續保持高速增長之勢。

而從市場競爭情況來看，貨拉拉占據著絕對的市場龍頭地位。2019年1-4月，貨拉拉平臺交易額占行業交易總額的53.6%，遠高于其他競爭對手；其次，快狗打車位居行業第二，但也僅為24.6%，遠不及貨拉拉；此外，省省回頭車、云鳥司機和GoGoVan等平臺也在市場上占有一定份額。

此外，從同城貨運網約車平臺活躍用戶數、貨運司機數、日均訂單量等方面來看，貨拉拉同樣處于行業龍頭地位。值得關注的是，盡管藍犀牛在交易額和用戶規模上未能躋身前五，但在貨運司機數和日均訂單量上面表現亮眼，領先于被快狗打車收購的中國香港平臺GoGoVan。

值得一提的是，隨著出行網約車市場被滴滴一家獨大競爭格局的穩定，在網約車領域，同城貨運逐漸成為新的增長點之一，并日漸被企業和資方所關注。2019年上半年，順豐、菜鳥、北汽等企業就通過推出相關品牌布局同城貨運網約車領域，預計未來隨著行業的壯大，行業競爭也將日漸加劇。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國網約車行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。

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