行業現狀一：市場籌措的數額占港口建設投資總額的90%以上

我國的港口建設資金主要來源于國家下撥資金、交通部專項資金、銀行貸款、地方自籌、企事業單位自籌、外資引進、利用合資，它們在港口建設投資總額中所占比重如下圖所示。我們可以發現，國家投資和交通部專項資金合計僅占總投資的8%，其余通過市場籌措的數額占了大于90%的比重。其中，銀行貸款、地方自籌及企事業單位自籌是最主要的三種融資方式，所占比例達80%。

行業現狀二：我國港口信息化飛速發展

在我國，隨著社會發展和科技進步，信息化建設已深入到國民經濟的每個行業中，在此背景下，我國港口信息化也飛速發展。近年來，我國港口面臨的國內外競爭形勢日益嚴峻，為了增強各自的競爭力，保持自己的發展優勢，增強對腹地的輻射能力，搶占區域性航運中心位置，各個港口都在積極進行港口信息化建設，以提升港口的服務功能，增強港口的綜合競爭力。

在我國港口信息化的技術包括：電子數據交換（EDI）、港口生產指揮調度視頻系統、電子口岸、集裝箱碼頭管理信息系統等，以下是上海港、天津港、青島港、寧波港港口信息化技術應用現狀：

目前，上海港把現代化信息技術應用于集裝箱生產系統；天津港正式投入運行“TCT集裝箱碼頭生產過程控制、可視化管理系統”；青島港的數字化港口建設被港口工人稱之為“鼠標革了鐵锨的命”。

行業現狀三：沿海港口建設投資連續負增長

近幾年，港口吞吐能力適應性保持在適度超前狀態，一度觸及超前水平，供求關系和新港區開發使競爭加劇，經營效益受到一定影響，部分碼頭公司債務問題開始顯現，市場調節作用也發揮作用，建設投資連續6年負增長，供求關系趨向改善，資源整合不斷推進。

沿海港口建設投資規模自2012年開始連續6個年度負增長，投資規模由2012年的1004.14億元下降至2018年的563億元。預計2019年我國沿海港口建設投資規模為592億元。

行業市場前景一：“十三五”我國港口吞吐量增長率為9.5%

《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》提出：“十三五”時期我國經濟將保持中高速增長，推動產業邁向中高端水平。實現全面建成小康社會目標，到2020年國內生產總值和城鄉居民收入比2010年翻一番，“十三五”時期經濟年平均增長保持在6.5%以上。

根據GDP與港口吞吐量的關系，在GDP增長率基礎上增加3個百分點即為港口貨物吞吐量的理論增長率，“十三五”我國港口吞吐量增長率為9.5%。

行業市場前景二：到2020年沿海港口萬噸級及以上泊位數將達2527個

《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出到2020年沿海港口萬噸級及以上泊位數將達2527個，五年增長率達14.50%，“十三五”期間，中國碼頭港口行業將迎來新一輪的增長態勢。

更多數據參考前瞻產業研究院發布的《中國港口建設行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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