一、世界汽車銷量連續(xù)兩年下滑

世界汽車市場總體走勢平穩(wěn)，在2019年出現(xiàn)下行壓力，這其中中國市場有一定因素，因此中國市場強，世界市場才能強。從世界各國的走勢格局來看，差異極其巨大，從季節(jié)性走勢特征來看，中國表現(xiàn)為歲末年初的超強表現(xiàn)，而各國際車企在世界各地表現(xiàn)差異化明顯，部分國際車企在中國獲得巨大成功。2019年世界汽車銷量為9032萬輛，同比下降0.3%。

二、發(fā)達國家表現(xiàn)突出，發(fā)展中國家市場不佳

從全球各國銷量來看，目前表現(xiàn)相對較好的是發(fā)達國家，市場，日本，德國，美國市場以及法國市場總體表現(xiàn)較強。發(fā)展中國家的市場不佳，中國市場和印度市場，印度尼西亞市場等表現(xiàn)相對較差。

中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2018年中國汽車占世界30%，2019年下降到29%，但仍具有絕對優(yōu)勢。

三、國際各大主力汽車集團在全球各地布局差異化

國際各大主力汽車集團在全球各地布局差異化，大眾集團在中國和歐洲表現(xiàn)相對超強，而在北美南半球和其他亞洲國家表現(xiàn)相對偏弱。2019年大眾在中國的銷量為405萬輛，在歐洲的銷量為437萬輛;而在北美洲、南半球和亞洲其他地區(qū)的銷量分別為95萬輛、77萬輛、29萬輛。

四、汽車供應(yīng)和需求的逆風(fēng)預(yù)計將持續(xù)到2020年

2019年，全球范圍內(nèi)的貿(mào)易摩擦持續(xù)上演，對汽車產(chǎn)業(yè)的保護也成為一把雙刃劍。雖然美國沒有正式出臺汽車關(guān)稅，但是業(yè)界對汽車關(guān)稅的擔(dān)憂并未消除。政策不確定性對跨國車企在海外銷售、投資設(shè)廠都產(chǎn)生了重大影響。展望2020年，不同機構(gòu)看法不一。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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