受疫情影響，汽車產銷出現大幅下滑

2012-2017年，我國汽車產量整體保持上升的趨勢，近兩年有所下降。2018年，我國汽車產量為2780.92萬輛，同比下降4.16%。2019年，我國汽車產業面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業主要經濟效益指標均呈現負增長。2019年產量為2572.1萬輛，同比下降7.51%。2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，汽車行業的產銷出現大幅下滑，生產端，企業因復工進度慢、零部件供應等問題導致產出水平低，1-2月產量為204.8萬輛，同比下降45.8%。

根據中國汽車工業協會統計，2012-2017年，中國汽車銷量整體保持增長，近兩年有所下降。2019年，中國汽車銷量為2576.9萬輛，同比下降8.23%。2020年2月，受新冠肺炎疫情的嚴重影響，汽車行業的產銷出現大幅下滑，表現在消費端，產品消費停滯，市場需求受到嚴重抑制，對上半年的汽車市場將產生重大影響。2020年1-2月，汽車銷量為223.8萬輛，同比下降42%。

汽車經銷商庫存系數攀升，短期庫存壓力大

汽車經銷商庫存系數是期末庫存量和當期銷量的比值，反映汽車經銷商所經銷的汽車品牌當前的庫存深度。根據中國汽車流通協會數據，2020年1月汽車經銷商庫存系數為1.50，同比上升7.1%，環比上升12.8%，庫存水平位于警戒線位置(汽車經銷商庫存系數警戒線為1.5)。受疫情影響，2020年2月份汽車經銷商庫存系數攀升至14.8，創歷史新高。2月全國乘用車市場零售量僅為去年同期的20%，同比下滑達到80%。2月是新冠疫情防控關鍵期，車市客流大幅減少，車企生產節奏被打亂，經銷商也無法正常經營。2月下半月經銷商逐漸復工，銷售緩慢恢復，但短期庫存壓力持續。

2020年3月1日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2020年2月汽車經銷商庫存預警指數為81.2%，環比上升29.5個百分點，同比上升27.7個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。

2020年2月份受到疫情的影響，汽車4S店在上半月普遍處在停業狀態，第三周開始陸續復工，復工面約50%，第四周大面積復工，復工面達到70%以上。但消費者出于防護目的暫緩進店選購，消費者出行受限制，不僅新車購買減少，消費者到店維修保養也大幅度降低。

為應對疫情影響，經銷商加大線上營銷力度，包括VR展廳、直播賣車、微信建群等，以零接觸方式開展銷售和售后服務業務。但由于需求慘淡，2月份經銷商銷量呈斷崖式下降，庫存占用資金回籠困難，資金壓力持續增加。

隨疫情得到控制，經銷商綜合復工率超六成

目前，汽車產業上下游復工復產正不斷推進。3月13日，在國務院新聞辦公室舉行的新聞發布會上，工業和信息化部副部長辛國斌介紹了汽車全產業鏈復工復產的有關情況，并提出要支持湖北汽車零部件產業優先復工復產。在此之前，全國其他地區的車企已經于2月10日起陸續協調產業鏈上下游積極復工。

截至2020年3月24日，中汽協對會員單位及相關企業進行了經銷商節后復工情況調研，涵蓋了北京、上海、天津、重慶、河北、內蒙古、遼寧、山東、山西、陜西、河南、安徽、湖南、江蘇、浙江、江西、四川、貴州、福建、廣東等省區市的142家汽車經銷商集團，涉及4S店共計8569家，門店復工率94.7%，客流恢復率61.7%，銷售效率58.2%，售后效率60.2%。隨著國內汽車零部件企業有序復工，復產率不斷上升，很大程度上緩解了汽車產業鏈“斷供”之憂，汽車市場開始呈現復蘇跡象。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國汽車零部件制造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

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