2011年8月末，我國汽車保有量首次突破1億輛，全國機動車保有量高達(dá)2.19億輛。預(yù)計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛。

汽車業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，改革開放以來，國家頻繁出臺各種促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，汽車維修、保養(yǎng)等配套產(chǎn)業(yè)伴隨汽車產(chǎn)業(yè)而生，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為汽車后市場行業(yè)的繁榮起到了不可估量的作用。

按照國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律：隨著消費需求的不斷升級，汽車產(chǎn)業(yè)競爭的焦點也會從汽車本身，逐漸過渡到汽車購買后的相關(guān)服務(wù)，進(jìn)而形成巨大的“汽車后市場”，主要包括汽車維修及配件行業(yè)、汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)、二手車買賣、汽車租賃等行業(yè)。

當(dāng)前，汽車維修養(yǎng)護(hù)行業(yè)分為三類：一類汽車維修企業(yè)即主要從事汽車大修業(yè)務(wù);二類汽車維修企業(yè)即主要從事汽車小修、檢修、汽車換油業(yè)務(wù);三類汽車維修企業(yè)即主要從事汽車美容、裝飾、保養(yǎng)維護(hù)等專項維修業(yè)務(wù)。發(fā)展汽車維修業(yè)，對保障汽車運行安全，減少汽車排放污染，節(jié)約能源消耗起著非常重要的作用。

在汽車保有量達(dá)到一定數(shù)量級后，作為汽車后市場的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，汽車維修業(yè)將首先受益，其利潤也遠(yuǎn)高于其他后汽車產(chǎn)業(yè)。

在歐美、日本等成熟的汽車市場中，車企的利潤組成中，新車銷售占到25%，汽車金融及其他業(yè)務(wù)占到20%，而剩下的55%的利潤將從汽車的配件銷售和配件銷售服務(wù)中獲得。而在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，20%的利潤來自整車，20%來自汽車零部件，60%來自汽車服務(wù)業(yè)，后市場產(chǎn)生的利潤遠(yuǎn)超前市場。其中，汽車維修業(yè)占服務(wù)業(yè)比重超過50%。

伴隨著我國汽車保有量近幾年“井噴式”的增長，我國汽車維修等后市場增長強勁，成為全球增速最快的市場。據(jù)前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的統(tǒng)計，截至2010年，我國汽車后市場新增規(guī)模生產(chǎn)廠家近3000多家，各類連鎖店、保修店增長率超過30%。

據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年1-9月，我國汽車維修行業(yè)的經(jīng)營狀況較好，行業(yè)的銷售額、產(chǎn)能、利潤和銷售利潤均較上年增長18%以上。2011年1-9月，汽車維修行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)銷售收入194.39億元，同比增長18.62%，實現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤28.24億元。

我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，且連續(xù)三年汽車產(chǎn)銷位居世界第一，但目前國內(nèi)汽車市場中銷售額配件占37%，制造業(yè)占43%，零售業(yè)占8%，服務(wù)業(yè)占12%，制造業(yè)的比重偏大而服務(wù)的比重過小。汽車產(chǎn)業(yè)和汽車保有量的強勢增長，為我國汽車維修產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間。

此外，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前美國汽車保有量為2.1億輛，而汽車后市場規(guī)模高達(dá)1860億美元，而我國的汽車保有量則剛剛突破1億輛，汽車后市場銷售額還不足5000億元人民幣。隨著我國汽車保有量的快速增長，預(yù)計到2020年，我國汽車后市場銷售額將突破2000億美元，與美國持平，同時，我國汽車維修市場銷售額也將超過1200億元。

2011-2015年汽車維修市場銷售收入預(yù)計圖(單位：萬元)

資料來源：前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車維修行業(yè)市場運行狀況與投資預(yù)測分析報告》

前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院汽車行業(yè)研究員劉瑞柏指出，到2020年左右我國的汽車保有量就將達(dá)到2億輛的規(guī)模，屆時每年更新量就高達(dá)1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量，屆時汽車年產(chǎn)量仍將保持2000萬輛的規(guī)模，屆時我國汽車維修市場將迎來爆炸式增長。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車品種和類型越來越多，汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)也層出不窮，這就給汽車維修企業(yè)的技術(shù)水平和設(shè)備配置等方面提出了更高的要求。而目前，我國汽車維修企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)更新普遍較慢、管理模式較為落后、專業(yè)人才不足，這也將制約著我國汽車維修業(yè)的發(fā)展。

隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展及汽車保有量的快速增長，龐大的后汽車市場也吸引了眾多跨國零部件配套商進(jìn)入中國市場，為國內(nèi)汽車維修市場帶來先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的同時，也不斷搶食著國內(nèi)企業(yè)的蛋糕。

博世就曾宣布在中國建設(shè)1000家汽車維修店，到2013年汽車維修店的數(shù)量達(dá)到1500家。截至2010年，博世在中國擁有50家企業(yè)和超過26000名雇員，合并銷售額達(dá)到373億人民幣;而3M在中國則將其8000種汽車售后產(chǎn)品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心中。

汽車維修業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，我國政府也指定了相關(guān)的政策措施扶持行業(yè)發(fā)展。

交通部在《機動車維修管理規(guī)定》中提出，鼓勵機動車維修企業(yè)實行集約化、專業(yè)化、連鎖經(jīng)營，促進(jìn)機動車維修業(yè)的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展;鼓勵推廣應(yīng)用機動車維修環(huán)保、節(jié)能、不解體檢測和故障診斷技術(shù)，推進(jìn)行業(yè)信息化建設(shè)和救援、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，提高機動車維修行業(yè)整體素質(zhì)，滿足社會需要。