近年來，我國的二手車市場逐漸升溫，成為越來越多消費者的購車選擇。有調查顯示，近8成受訪者表示購車時會考慮二手車。

二手汽車市場是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節，它的培育和發展直接影響著整個汽車市場的發展。隨著新車的不斷降價以及整車利潤空間的日漸萎縮，二手汽車市場正逐漸成為汽車業的新增長點。

車市紅火 二手車風頭不讓新車

二手汽車市場是機動車商品二次流動的場所，它具有二手汽車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉籍、上牌、保險等功能。

根據國際汽車大國的發展經驗，二手車市場是否活躍可以直接反映出一個國家的汽車市場活躍程度，一個活躍的二手車市場無疑又大大推動了新車的交易，形成了汽車市場中產品和資金流通的良性循環。

德、日、美等國家二手汽車交易量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上。據不完全統計，日本二手汽車年銷量已連續多年超過其新車的銷量，德國和美國二手汽車年銷量已是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國則達到3.5倍。

在英國，目前有超過1500家從事二手車銷售和服務的汽車修理廠，涵蓋百余種汽車品牌，二手車年銷量高達600多萬輛，占整車銷量的70%。而在美國，新車的利潤率大多不足5%，而二手車的利潤率卻普遍超過20%。

我國的二手汽車市場近幾年來發展迅猛，二手汽車交易量呈快速增長之勢，局部地區二手汽車交易甚至出現“井噴”，北京、廣東、上海、浙江等地區的增長幅度甚至遠遠超過新車。

2011年，我國汽車行業產銷量雙超1840萬輛，再次刷新世界紀錄，并連續3年超千萬輛，超越美國成為汽車產銷世界第一大國。此外，2011年末，我國汽車保有量達到1.0578億輛，同比增長16.4%，其中私人汽車保有量7872萬輛，增長20.4%，我國也首次超越日本成為僅次于美國(2.4億輛)的全球第二大汽車保有國。預計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛。

新車產銷兩旺，二手車交易量也是節節攀升。據中國汽車流通協會發布的二手車交易量數據顯示，2011年1-10月份，我國的二手車交易量達到了342.48萬輛，同比增加37.91萬輛，增幅為12.45%。預計2012年有望沖高至500萬輛。

2011年，新車交易量與二手汽車交易量的比例接近4.5：1，但與歐美市場的比例相差較大。2010年美國新車交易量1150萬輛，二手汽車交易量約4000萬輛，新舊車交易量比例為1∶3.5。

成交量的上漲，還體現在銷售金額上。2011年除2月份受春節影響外，2011年中國二手車交易額單月均超過100億元大關，其中9月份單月交易額更是接近200億元，達到了194.61億元。按照前十個月平均值計算，交易額有望突破1900億元大關。

2012-2015年二手汽車市場交易規模及增長預測(單位：萬輛)

資料來源：前瞻資訊產業研究院《2011-2015年中國二手汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告(2012版)》

有資料表明，在西方成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為8-12年，而汽車更新周期平均為4年。隨著我國新車產銷持續增長和汽車保有量的增加，未來5年我國二手車市場將迎黃金期。預計到2014年，我國將成為世界上第二大二手車市場，僅次于美國;到2020年，我國二手車銷量將達到2230萬輛。

誠信建設與觀念轉變亟待加強

前瞻資訊產業研究院二手車行業研究報告提出，我國二手車行業快速發展，首先得益于我國市場新車銷量和保有量的持續快速增長，保證了大量的二手車源源不斷流入市場;其次，換車周期的縮短及企業用車數量的不斷上升，將進一步刺激二手車市場的需求;再者，隨著二手車質量的提高和消費者購車觀念的轉變，二手車的接受程度也逐步提高。

“雖然我國已經超越美國成為新車產銷第一大國，但我國二手車行業的發展仍然滯后于我國汽車產業的整體發展速度，與美國、日本等國家的二手車產業仍存在較大的差距。” 前瞻資訊產業研究院二手車行業研究員劉瑞柏也指出。

劉瑞柏指出，我國部分二手車企業和從業人員存在缺乏誠信、隱瞞車況、價格欺詐、售后服務差等問題，嚴重困擾了行業的發展。

日本早在1966年就成立了財團法人“日本汽車評估協會”，該協會對規范二手汽車的評估行為起到了重要作用。二手汽車經銷商要想獲得二手汽車的評估資格，必須通過日本汽車評估協會的審查。二手汽車銷售店內必須配備通過評估協會組織的技能考試專業評估師。

根據規定，舊車的一切修復歷史都要如實告知買主。此外，日本的二手汽車市場也已經實現全國信息互聯，二手車交易不受地域限制。日本汽車評估協會通過月刊《價格指導手冊》向社會公布車輛的零售價格。

根據商務部2011年12月27日發布《關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》指出，“十二五”期間要積極培育二手車市場，大力發展品牌二手車經營，引導交易市場優化升級;促進老舊汽車報廢更新;加快報廢汽車回收拆解業發展，提升回收拆解水平;創新流通方式，加強信息化建設，推進汽車流通現代化進程。

《意見》提出，“十二五”期間我國二手車交易量將保持較快增長，到2015年交易量有望超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番。

劉瑞柏指出，要推動我國二手車行業健康穩定發展，相關職能部門應加快建立信息平臺并規范評估體系，對二手車企業和從業人員而言，應加強誠信建設，加強行業自律和自我管理，對消費者而言，樹立科學、理性的汽車消費觀念也同樣重要。

劉瑞柏同時指出，隨著行業的激烈程度加劇以及二手車輛信息的逐步透明化，缺乏誠信、隱瞞車況、價格欺詐等現象有所減少，二手車的差價進入合理階段，行業的“暴利時代”一去不復返，而今后，二手車金融、二手車電子商務等業務將大有可為。