2010年以來，國家進一步加大了農機購置補貼力度，全年中央財政補貼資金達到了155億元，2011年補貼資金繼續增長至175億元。農機補貼極大的刺激了農機市場，也使得農機主力拖拉機市場出現火熱局面。同時，由于鋼材價格有所回落，而企業銷售有所增加，尤其是大中拖的增量，使拖拉機行業的效益情況有所好轉。

前瞻產業研究院發布的《2011-2015年中國拖拉機制造行業產銷需求與投資預測分析報告》顯示，2010年我國拖拉機市場運行平穩，呈現諸多新特點。工業總產值和銷售收入分別達到348.13億元和400.23億元。與此同時，出口交貨值繼續保持強勁的增長勢頭，國內大中拖市場需求持續高位運行，但增幅趨緩，需求繼續向大馬力方向延伸;小拖市場繼續以兩位數的幅度持續攀升。企業效益大幅運行良好，價格平穩，出口市場強勢反彈。

另一方面，各個區域市場需求不均衡，品牌競爭日趨激烈，市場集中度進一步提高。然而，與歐美等農業發達國家和地區相比遠沒有達到需求飽和程度。此外，產品結構性能落后是我國拖拉機產品普遍存在的問題，技術水平還有待提高;同時市場的秩序混亂和企業的無序競爭引發的質量問題也應得到關注。

中國拖拉機制造行業市場規模變化及情況(單位：億元，%)

數據來源：前瞻產業研究院《2011-2015年中國拖拉機制造行業產銷需求與投資預測分析報告》

從國家農機化發展戰略要求看，目前我國農業機械化發展正處于中級階段，耕種收綜合機械化水平剛剛超過50%左右，根據《國務院關于加快農業機械化和農機工業又好又快發展的意見》要求，到2020年，我國農作物耕種收綜合農機化率要達到65%以上。也就是說，目前我國的農機工業發展與國家農機化發展戰略要求相比，仍然存在很大的差距。拖拉機作為農機產品的動力源，其市場需求空間仍然很大。

前瞻產業研究院拖拉機制造行業研究員章誦蘭表示，未來10-20年是中國農業實現現代化的重要時期，也是中國農業機械化的又一個關鍵時期，農業機械發展將進一步加快、融資租賃的興起為拖拉機制造企業提供了廣闊的市場空間。