從區域公路旅客運輸量和貨物運輸量來看，某些西部地區省份，如西藏、青海，客運量和貨運量排名較低。從區域公路建設投資額來看，基礎設施建設相對薄弱的西部地區仍是我國公路建設投資重點發展地區。

據交通運輸部統計數據顯示，2020年1-11月，我國東部地區公路交通固定資產投資完成額為7417億元，占總投資額的32.86%;中部地區公路交通固定資產投資完成額為4693億元，占總投資額的20.79%;西部地區公路交通固定資產投資完成額為10460億元，占總投資額的46.34%。

根據各省市“十三五”規劃中公布的高速公路規劃里程，到2020年全國高速公路里程預計達到約17.11萬公里，其中西部地區高速公路規劃里程最多，達到6.75萬公里。

區域公路旅客運輸量和貨物運輸量比較

目前我國各區域公路客運量存在較大差異，主要與區域公路建設情況以及人流量有關。2020年我國江蘇省公路客運量高達6.8億人，排名全國第一。其次是廣東省，公路客運量高達5.5億人。

目前，我國公路貨運量主要分布在山東、安徽、廣東、河北、河南等省市。根據交通運輸部數據，2020年，貨運量居全國前五名的省份依次是山東省(26.72億噸)、安徽省(24.35億噸)、廣東省(23.12億噸)、河北省(21.19億噸)、河南省(19.36億噸)。

總體來看，廣東省和河南省的客運量和貨運量都排名較前，與其人口密度大及交通網絡布局密度大有關。而某些西部地區省份，如西藏、青海，客運量和貨運量都排名較低。

公路建設投資額分地區情況

具體到各地區來看，基礎設施建設相對薄弱的西部地區仍是我國公路建設投資重點發展地區。據交通運輸部統計數據顯示，2020年1-11月，我國東部地區公路交通固定資產投資完成額為7417億元，占總投資額的32.86%;中部地區公路交通固定資產投資完成額為4693億元，占總投資額的20.79%;西部地區公路交通固定資產投資完成額為10460億元，占總投資額的46.34%。

從各省(直轄市)公路交通固定資產投資完成額排名情況來看，2020年1-11月，云南省公路交通固定資產投資完成額位居全國首位，投資完成額為2633.10億元;廣東及四川緊隨其后，投資完成額分別為1740.51億元和1721.84億元。

公路建設行業區域發展規劃

根據各省市“十三五”規劃中公布的高速公路規劃里程，到2020年全國高速公路里程預計達到約17.11萬公里，其中西部地區高速公路規劃里程最多，達到6.75萬公里。

注：北京市“十三五”規劃未披露規劃里程具體數值，僅披露計劃建設高速公路300公里以上。前瞻根據2015年北京高速公路里程886公里，算出“十三五”規劃里程為1186公里以上。

“十三五”時期，我國大力支持中西部地區的公路建設，尤其是農村地區的公路建設。2021年3月，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要(草案)》出爐，十四五規劃中提出，深入實施區域協調發展戰略。

深入推進西部大開發、東北全面振興、中部地區崛起、東部率先發展，支持特殊類型地區加快發展，在發展中促進相對平衡。可以預期，我國中西部地區的公路建設將進一步推進。

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