本文核心數(shù)據(jù)：西安/咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量等。

1、西安市航空產(chǎn)業(yè)空間布局：航空基地為主要研發(fā)生產(chǎn)基地

西安市航空產(chǎn)業(yè)總體分為機(jī)場(chǎng)建設(shè)和飛機(jī)相關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)布局兩大部分。機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)為西安市最重要的國(guó)際運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，除此，西安在長(zhǎng)安區(qū)和藍(lán)田縣均建立了通用機(jī)場(chǎng)，助推西安市航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。航空基地為西安市航空領(lǐng)域主要研發(fā)生產(chǎn)基地，承載著西安航空產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)的重要角色。西咸新區(qū)依托于咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，其業(yè)務(wù)設(shè)置主要為飛機(jī)后勤保障領(lǐng)域和航空培訓(xùn)等航空產(chǎn)業(yè)下游領(lǐng)域。

2、西安市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

——總體規(guī)模：西安/咸陽(yáng)客貨運(yùn)吞吐量全國(guó)第八

縱向?qū)Ρ葋?lái)看，西安市2015-2019年客貨運(yùn)吞吐量均呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)，2020年受到疫情沖擊，西安市旅客吞吐量同比下降34.19%，相較于客運(yùn)吞吐量的大幅下降，2020年西安市貨運(yùn)吞吐量下降僅為1.46%，降幅相對(duì)較小。橫向?qū)Ρ葋?lái)看，2020年西安市客貨運(yùn)全國(guó)機(jī)場(chǎng)排名均為全國(guó)第八，如果剔除掉一線(xiàn)城市機(jī)場(chǎng)，西安/咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)吞吐量排名可以上升至全國(guó)第四，其航空運(yùn)輸在全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)中重要性可見(jiàn)一斑。

——企業(yè)分布：主要集中于航空基地

西安市航空領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)大多分布于西安市航空基地。從航空基地網(wǎng)站披露來(lái)看，目前航空基地?fù)碛泻娇疹I(lǐng)域相關(guān)企業(yè)共計(jì)66家，其中龍頭企業(yè)主要有嘉業(yè)航空科技有限公司、西安航空城建設(shè)發(fā)展(集團(tuán))有限公司、西安三角防務(wù)股份有限公司等本地龍頭企業(yè)。

——產(chǎn)業(yè)鏈布局：以央國(guó)企為主

在航空制造領(lǐng)域，西安市依托于航空基地建設(shè)，已經(jīng)在西安市建設(shè)形成了全產(chǎn)業(yè)鏈布局的基本局勢(shì)。從上游來(lái)看，在飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)領(lǐng)域，西安擁有西工大、西交大為代表的國(guó)家重點(diǎn)高校做支撐，航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院(中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所)為主場(chǎng)，上游研發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。中游航空器制造領(lǐng)域，西安市擁有以西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、中國(guó)航發(fā)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司為代表的航空器制造企業(yè)，生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)明顯。總體來(lái)看，航空產(chǎn)業(yè)擁有自然壟斷的特性，西安市航空產(chǎn)業(yè)鏈布局主要以央國(guó)企為主。

3、西安市航空產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

——以西安市為代表的陜西省是中國(guó)最重要的航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一

我國(guó)航空裝備制造業(yè)已經(jīng)初步顯現(xiàn)集聚特征，聚群化分布、區(qū)域分工日趨顯現(xiàn)。目前已基本形成六大聚集區(qū)，包括環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、中部地區(qū)、西部地區(qū)和東北地區(qū)。具體形成以長(zhǎng)三角及中部的西安為核心，以珠三角、東北地區(qū)為兩翼，以北京、天津、四川等研發(fā)、制造為支撐的航空產(chǎn)業(yè)格局。在熱力圖中可以清晰的看到，以西安市為代表的陜西省是中國(guó)最重要的航空產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地之一。

——西安市航空基地落戶(hù)政策優(yōu)渥

2021年7月，西安市航空基地出臺(tái)了《西安航空基地招商引資優(yōu)惠政策十二條 (試行)》，從12個(gè)方面給予落戶(hù)西安市航空基地產(chǎn)業(yè)提出了相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，獎(jiǎng)勵(lì)金額最高達(dá)到6000萬(wàn)元，對(duì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)落戶(hù)具有較大吸引力。

——西安市航空產(chǎn)業(yè)科研資源卓越

航空制造產(chǎn)業(yè)不僅具有自然壟斷的行業(yè)特征，行業(yè)本身也是典型的國(guó)防硬科技產(chǎn)業(yè)，行業(yè)發(fā)展程度極大依賴(lài)于當(dāng)?shù)乜蒲辛α俊Ｎ靼彩惺俏覈?guó)航空教育領(lǐng)域發(fā)展較成熟城市，建國(guó)初期建設(shè)的航空高校資源和研究院資源在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展后，日趨成熟，為西安市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了卓越的科研資源。

4、西安市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

2020年陜西省印發(fā)了《西安國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，規(guī)劃期長(zhǎng)達(dá)15年，其對(duì)西安市國(guó)際航空樞紐建設(shè)提出了詳細(xì)規(guī)劃。規(guī)劃提出，到2025年年旅客吞吐量達(dá)到7100萬(wàn)人次，中轉(zhuǎn)比例達(dá)到15%，其中國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)旅客吞吐量達(dá)到800萬(wàn)人次;年貨郵吞吐量力爭(zhēng)達(dá)到80萬(wàn)噸。到2035年，年旅客吞吐量1億人次以上，中轉(zhuǎn)比例超過(guò)20%，其中國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)旅客吞吐量達(dá)到1600萬(wàn)人次，年貨郵吞吐量達(dá)到150萬(wàn)噸。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《西安市數(shù)字經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢(xún)、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢(xún)等解決方案。

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