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本文核心數據：首爾地鐵運營線路、運營人次

首爾為亞洲國家中地鐵通車較早的國家

首爾地鐵發展時間較早，1974年地鐵1號線通車，僅晚于日本和朝鮮。1985年至2000年，首爾地鐵主要路線3、4、5、6、7、8相繼通車;2017年，首爾地鐵合并至韓國國企首爾交通公司。

首爾地鐵路線較多，基本覆蓋全部城區

首爾地鐵線路較為密集，截止至2020年，地鐵共計20條運營線路，基本實現全城區覆蓋，包括仁川大都市和京畿道的衛星城市。地鐵中的一些區域線路延伸到首爾都市區以外的忠南道北部和江原道西部的農村地區，距離首都100多公里。其中最主要的城區覆蓋線路為1-9號線，除此之外，還有盆唐線、新盆唐線、中央線等連接城區與副城區的線路。

首爾地鐵主要由四家公司共同運營

首爾的地鐵線路主要由四家公司運營——首爾都市地鐵(首爾地鐵)、首爾都市捷運(SMRT)、Korail(韓國國家鐵路)和地鐵9號線公司。

1974年，Korail開始運營1號線，為首爾最早運營的地鐵線。目前，Korail與首爾地鐵一起運營首爾地鐵1、3和4號線的部分路段。SMRT成立于1994年，運營5、6、7和8號線。2009年，新的25.5公里地鐵9號線開通，共有38個車站，由地鐵9號線公司獨立運營，其連接金浦機場和首爾東南部的新論峴。

截止至2021年6月，首爾主城區地鐵共運營10條線路，約有282個車站(不包括重疊換乘站)，日均客流量超過百萬人，運營長度共計349.9公里。

(注：此數據統計截止至2021年6月14日;主城區統計地鐵線路中包括禹一申雪善輕軌線路。)

2022年首爾地鐵運營時間有所減少

受新冠疫情的影響，截止至2022年3月，首爾累計確診超過993萬人。根據GlobalMassTransitReport的統計，從2020年1月到2020年2月，運營1、2、3和4號線的首爾地鐵的客流量下降了18.9%。運營5號線的首爾地鐵公司(SMRT)的客流量，從2020年1月到2020年2月，6、7和8號線的客流量下降了20.1%。首爾地鐵9號線公司的客流量從2020年1月到2020年2月下降了17.3%。總體來看，疫情期間首爾地鐵乘客平均減少30%，晚9點之后客流量減少超過40%。在首爾地鐵因疫情帶來的巨大虧損下，2022年3月，首爾地鐵公社宣布將地鐵運營時間由凌晨一點縮短至12點，首爾夜間經濟可能會因此受到影響。

以上數據來源于前瞻產業研究院《中國地鐵行業發展前瞻及投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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