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2023年中國車規(guī)級IGBT芯片龍頭企業(yè)——中車時代業(yè)務布局分析:以收購開啟技術突破的成功案例【組圖】

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20 吳佳甜 ? 2023-03-03 09:30:04  來源:前瞻產業(yè)研究院 E11659G1

行業(yè)主要上市公司:宏微科技(688711);斯達半導(603290);華潤微(688396);時代電氣(688187);時代電氣(600460);比亞迪(002594)等

本文核心數據:企業(yè)業(yè)務結構、企業(yè)營業(yè)收入、利潤總額

時代電氣企業(yè)發(fā)展歷程

株洲中車時代電氣股份有限公司是中國中車旗下股份制企業(yè),其前身及母公司——中車株洲電力機車研究所有限公司創(chuàng)立于1959年。2008年公司通過收購英國Dynex,從而獲得大功率IGBT技術及其4英寸生產線,自此,公司通過學習和研發(fā)IGBT芯片核心技術,走出自處創(chuàng)新之路,成為車規(guī)級IGBT芯片龍頭企業(yè)。

圖表1:株洲中車時代電氣股份有限公司發(fā)展歷程

時代電氣經營情況分析

2017-2021年,時代電氣營業(yè)收入及利潤總額整體呈先升后降趨勢。2021年,時代電氣營業(yè)收入為151.21億元,同比下降5.69%;利潤總額為21.23億元,同比下降25.16%。2022年上半年,時代電氣實現(xiàn)營業(yè)收入65.27億元;實現(xiàn)利潤總額9.98億元。

圖表2:2017-2022年株洲中車時代電氣股份有限公司整體經營狀況(單位:億元,%)

時代電氣業(yè)務結構分析

中車時代電氣主要從事軌道交通裝備產品的研發(fā)、設計、制造、銷售并提供相關服務,具有“器件+系統(tǒng)+整機”的產業(yè)結構,產品主要包括以軌道交通牽引變流系統(tǒng)為主的軌道交通電氣裝備、軌道工程機械、通信信號系統(tǒng)等。同時,公司還積極布局軌道交通以外的產業(yè),在功率半導體器件、工業(yè)變流產品、新能源汽車電驅系統(tǒng)、傳感器件、海工裝備等領域開展業(yè)務。2021年,時代電氣軌道交通裝備業(yè)務收入122.52億元,占比81.02%;新興裝備業(yè)務收入25.72億元,占比17.01%。

圖表3:2021-2022年株洲中車時代電氣股份有限公司產品結構(按營業(yè)收入)(單位:%)

時代電氣IGBT芯片業(yè)務布局狀況

中車時代電氣全資子公司Dynex是全球最早從事功率半導體研發(fā)的獨立供應商之一,深耕IGBT領域超過二十年。Dynex于1957年成立于英國林肯,是全球最早的功率半導體產品獨立供應商之一,于1995年開始研發(fā)IGBT,已有超過二十年的技術積累。2008年,時代電氣股份有限公司成功收購Dynex75%的股權,成為中國軌道交通裝備企業(yè)首個海外并購項目。收購Dynex后,中車時代電氣先后建設6英寸雙極器件、8英寸IGBT和6英寸碳化硅的產業(yè)化基地,攻克了高性能元胞設計、注入效率控制、終端結構等高壓IGBT關鍵技術及其工藝方法,突破了高耐壓、低損耗、高魯棒性與高可靠性的技術瓶頸,形成了自主、可控的高壓IGBT技術體系,研制出1700V-6500V系列高壓高電流密度IGBT產品。產品性能方面,時代電氣1700V以上的IGBT產品Vces(飽和導通壓降)及Esw(開關損耗)指標已經逼近英飛凌、富士電機、西門子等國際大廠,處于國際第一梯隊水平。

圖表4:中車IGBT芯片技術發(fā)展歷程

2022年上半年,中車時代電氣完成全球首個大功率IGBT制氫電源研制以及實證測試;采用中車第四代大尺寸DMOS+芯片的壓接式IGBT器件正式投運于南方電網工程。中車時代電氣IGBT芯片相關技術發(fā)展狀況如下:

圖表5:株洲中車時代電氣股份有限公司IGBT芯片相關技術進展

以上數據來源于前瞻產業(yè)研究院《中國IGBT芯片行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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2025-2030年中國IGBT芯片行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
2025-2030年中國IGBT芯片行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

本報告前瞻性、適時性地對IGBT芯片行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結合多年來IGBT芯片行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經驗,對IGBT芯片行業(yè)未來...

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