10月10日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了商合杭鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，意味著商合杭鐵路前期工作取得重大突破。據(jù)發(fā)改委的批復(fù)顯示，商合杭鐵路項(xiàng)目為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是溝通中原地區(qū)、安徽省與長(zhǎng)三角地區(qū)的快速客運(yùn)通道，承擔(dān)中長(zhǎng)途客流為主，兼顧沿線(xiàn)地區(qū)城際客流。線(xiàn)路正線(xiàn)全長(zhǎng)770公里，項(xiàng)目投資估算總額為842.5億元。

另外，國(guó)家發(fā)改委上周已批復(fù)了庫(kù)爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目的預(yù)可行性研究報(bào)告，該項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)1222.9公里，立項(xiàng)批復(fù)總投資為365億元，是我國(guó)通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道。

此前，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了銀川至西安鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，該線(xiàn)路也是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，新建正線(xiàn)全長(zhǎng)574.4公里，總額預(yù)計(jì)為529.7億元，由中國(guó)鐵路總公司和寧夏、甘肅、陜西共同出資建設(shè)。近日，寧夏發(fā)改委表示，下一步將全力做好銀川至西安鐵路的前期工作，確保項(xiàng)目2014年正式開(kāi)工建設(shè)。

除了規(guī)劃的國(guó)家路網(wǎng)，近期各地方也規(guī)劃了規(guī)模龐大的鐵路投資計(jì)劃。福建省提出今年至2015年將陸續(xù)建成11條鐵路干線(xiàn)或支線(xiàn)，3年新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程1085公里、出省通道4個(gè)，力爭(zhēng)完成投資570億元。廣西發(fā)改委透露，南寧鐵路局正在進(jìn)行全面高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，新建南寧東站、改造南寧、柳州、桂林車(chē)站為“高鐵站”，預(yù)計(jì)今年將開(kāi)通7條高鐵計(jì)1081公里。

2013年，原定鐵路固定資產(chǎn)投資為6500億元，其中基建5200億，不過(guò)今年7月國(guó)務(wù)院將鐵路固定資產(chǎn)投資增至6900億元，根據(jù)調(diào)整后的規(guī)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年鐵路建設(shè)年均投資達(dá)7000億元，基本恢復(fù)至2009年的較高水平。

目前，距離2013年結(jié)束只有兩個(gè)多月的時(shí)間，鐵路投資尚未達(dá)到全年的一半，能否完成任務(wù)尚不可知，不過(guò)從以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，年底都是鐵跌投資的發(fā)力期。