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網(wǎng)約車可以緩解城市擁堵? 研究結(jié)果表明效果相反

 2018-03-01 17:13:36 責(zé)任編輯: 來源:騰訊科技

美國(guó)優(yōu)步(Uber)發(fā)明的網(wǎng)約車在全球風(fēng)靡,私家車車主搖身一變成為兼職或者全職的“出租車司機(jī)”。雖然網(wǎng)約車行業(yè)聲稱車輛高效使用可以緩解城市擁堵,但是據(jù)外媒最新消息,越來越多的獨(dú)立研究證明,網(wǎng)約車加劇了城市交通擁堵。

據(jù)今日美國(guó)報(bào)網(wǎng)站報(bào)道,研究發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車產(chǎn)生了一個(gè)相反的效果:越來越多的民眾拋棄了高效率的公交車、地鐵或是自行車,反而乘坐一輛小汽車出行。

更糟糕的是,優(yōu)步最近在美國(guó)推出了一個(gè)全新的“快速拼車”服務(wù),服務(wù)模式直接和城市公交車競(jìng)爭(zhēng)。

優(yōu)步和Lyft是美國(guó)最大的兩家網(wǎng)約車公司,兩家公司過去曾表示,以波士頓為例,網(wǎng)約車將乘客和公共交通設(shè)施連接(比如Logan機(jī)場(chǎng)和“南站”),但是雙方均未披露具有說服力的數(shù)據(jù)。

美國(guó)東北大學(xué)(位于波士頓市)的計(jì)算機(jī)學(xué)教授魏森(Christo Wilson)進(jìn)行了網(wǎng)約車和城市擁堵的研究,他表示,網(wǎng)約車的負(fù)面影響已經(jīng)非常清楚,“業(yè)內(nèi)正在達(dá)成的一個(gè)共識(shí),是網(wǎng)約車加劇了城市擁堵。”

在另外一個(gè)研究中,研究者在2017年年末調(diào)查了944名網(wǎng)約車用戶。六成受訪者表示,如果沒有網(wǎng)約車服務(wù),他們將會(huì)選擇公共交通、步行,騎單車,或是取消出行。

研究人員菲利克斯(Alison Felix)發(fā)現(xiàn),許多人并沒有使用網(wǎng)約車前往地鐵站或是公交站,而是作為了單獨(dú)的交通方式,“網(wǎng)約車沒有對(duì)公共交通形成互補(bǔ),反而是轉(zhuǎn)移了客流。”

這種現(xiàn)象和優(yōu)步聯(lián)合創(chuàng)始人卡蘭尼克2015年的表態(tài)截然相反,他當(dāng)時(shí)表示:“在我們?cè)O(shè)想的世界中,五年之內(nèi)波士頓將沒有交通擁堵。”

另外一個(gè)去年11月公布的研究指出,在紐約曼哈頓中心商業(yè)區(qū),出租車和網(wǎng)約車的大量增加加劇了交通擁堵。

研究報(bào)告指出,政府應(yīng)該推出監(jiān)管政策,阻止只有司機(jī)一個(gè)人的空車在街上等活。

在優(yōu)步和Lyft總部所在的舊金山市,去年六月發(fā)布的研究報(bào)告發(fā)現(xiàn),在一個(gè)正常的工作日,網(wǎng)約車接送客次數(shù)為17萬(wàn)次,這是出租車的12倍,而且網(wǎng)約車的客運(yùn)活動(dòng)主要發(fā)生在城市最擁堵的地區(qū)。

另外,去年10月份,一個(gè)針對(duì)4000名成年人的調(diào)查發(fā)現(xiàn),如果網(wǎng)約車這個(gè)選項(xiàng)不存在,大約有49%到61%的網(wǎng)約車出行活動(dòng)可以靠步行、騎單車或是公共交通來完成。這次調(diào)查覆蓋了波士頓、芝加哥、洛杉磯、紐約、西雅圖、華盛頓等大城市。

在上述波士頓市的研究中,研究人員發(fā)現(xiàn)速度是民眾選擇網(wǎng)約車的主因,雖然網(wǎng)約車的費(fèi)用更高,但是即使是擁有公共交通月卡的民眾有時(shí)仍會(huì)選擇網(wǎng)約車。

Sarah Wu是波士頓大學(xué)的一個(gè)研究生,她平時(shí)使用優(yōu)步服務(wù)的頻率不到一周一次,但是如果有客人來訪,使用頻率會(huì)增加。她居住在地鐵附近,但是并不會(huì)用優(yōu)步來連接地鐵,因?yàn)榍袚Q交通工具比較麻煩。

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需要指出的是,也有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為,城市交通擁堵的加劇,和網(wǎng)約車并沒有直接關(guān)系。比如西雅圖的研究公司Inrix梳理了倫敦市從2012年到2015年的交通數(shù)據(jù),該公司發(fā)現(xiàn)包括網(wǎng)約車在內(nèi),倫敦市的客運(yùn)小轎車數(shù)量基本不變,甚至是小幅下滑。

這家機(jī)構(gòu)認(rèn)為,倫敦市加劇的交通擁堵,來自于道路建設(shè)工程項(xiàng)目增加,以及快遞公司卡車頻繁活動(dòng)、上門遞送網(wǎng)購(gòu)商品。

來源:騰訊科技 綜合/晨曦

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