目前海航和國航均已悄然恢復了此前曾推出過的選座費，繼推出“選座費”后，國內航企再次出手增值服務。海航近期嘗試推出多項新的收費服務，包括有償購買海航工作人員全程陪同值機、登機服務。深航也在部分地區試行非頭等艙乘客通過購買休息券享受頭等艙休息室服。此前，東航和南航還在部分航線試運營空中wifi服務，暫不收費。

各航空公司紛紛盯上增值服務的背后，與航空公司的尷尬業績有關。幾家上市航企的今年上半年財報顯示，航企盈利繼續受匯兌損失的影響，航空公司業績下滑嚴重，東航、南航、國航營業利潤分別為虧損23.13億元、虧損21.59億元和虧損3.16億元。

依靠政府補貼，今年上半年，南航凈利潤為虧損10.18億元，東航最終盈利1400萬元，國航實現凈利4.74億元。前瞻網認為，航企推出附加收費服務是市場行為，雖然目前市場接受度不高，但以后可能會成為常態。