12月29日，首汽約車在北京發(fā)布開放加盟平臺戰(zhàn)略打造品質出行聯(lián)盟，立足“互聯(lián)網(wǎng)+出行”領域，面向全國各城市符合當?shù)鼐W(wǎng)約車實施細則的龍頭客運企業(yè)、巡游出租車企業(yè)及租賃公司等機構開展業(yè)務融合，打造B2B網(wǎng)約車加盟平臺，深入布局網(wǎng)約車“大出行”版圖。

首汽約車CEO魏東

布局大出行 首汽約車補全首旅集團生態(tài)版圖

擁有四家上市公司(首商股份、如家連鎖、全聚德、首旅酒店)及海內(nèi)外近300家控股參股企業(yè)和1600多家成員企業(yè)的首旅集團，已經(jīng)在旅游及出行產(chǎn)業(yè)中構建了完整的覆蓋上中下游的生態(tài)閉環(huán)，旗下的首汽集團、首都航空、凱賓斯基、全聚德、如家酒店、康輝旅行社、神舟國旅、北京環(huán)球影城、北京古玩城、三亞南山、寧夏沙湖景區(qū)、長春影視城等企業(yè)和機構都已成長為各自領域中的佼佼者。

作為首旅集團生態(tài)版圖中重要的一環(huán)，首汽集團用“行”串起了首旅集團旗下食、宿、娛、游、購等板塊。首旅集團旗下超過6000家酒店及康輝、神舟所擁有的數(shù)千萬會員都將是首汽集團及首汽約車的潛在用戶群體。

由周恩來總理親歷命名，成立于1951年的首汽集團，經(jīng)過65年的融合發(fā)展，已經(jīng)成為擁有首汽約車、首汽租車、Gofun分時租賃、出租車、旅游大巴、加油站、國賓車隊及4S店等覆蓋全出行產(chǎn)業(yè)鏈擁有綜合用車解決方案的大型出行服務機構。

2015年9月首汽約車上線，標志著首汽集團這名出行行業(yè)的老兵正式“殺入”競爭激烈的網(wǎng)約車市場，憑借著“自有車輛+專職司機”的運營模式和國賓級的服務體驗，首汽約車上線不久就受到了市場及用戶的點贊。

網(wǎng)約車市場回歸理性 首汽約車合規(guī)優(yōu)勢凸顯

過去兩年的時間里，網(wǎng)約車市場走過了不斷融資、燒錢、合并、拼份額的1.0時代，就在大家認為網(wǎng)約車市場大局已定的時候，網(wǎng)約車新政和各地細則的落地實施又開始讓這個市場重新充滿變數(shù)，市場上的幾大玩家再次重回同一起跑線。

11月1日，我國首部網(wǎng)約車管理辦法《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》正式施行。《辦法》首次明確了網(wǎng)約車合法地位，并對運營平臺、駕駛員、車輛的準入條件進行了明確規(guī)定。12月21日，北京、上海兩大城市網(wǎng)約車管理細則同步落地，兩城的管理細則中明確了“京籍京牌、滬籍滬牌”等相關規(guī)定，這也標志著B2C的模式未來必將成為網(wǎng)約車行業(yè)的主流。

新政出臺后，網(wǎng)約車市場上唯一的“正規(guī)軍”首汽約車優(yōu)勢迅速凸顯，其市場定位、運營思路、車輛與駕駛員標準、服務標準等都與國家及各地方政策高度契合。在新政落地的次日，首汽約車CEO魏東第一時間向北京市主管部門提交了網(wǎng)約車經(jīng)營資質申報材料，并表示“首汽約車完全契合新政的要求，作為行業(yè)內(nèi)的標桿企業(yè)，第一時間申報經(jīng)營資質材料是義不容辭的責任。”

與此同時，首汽約車也始終堅持不斷的自我革新和技術改進，包括市場定位、團隊優(yōu)化、體制改革等。無論在公司管理層面，還是在具體的執(zhí)行層面，首汽約車都試圖通過精細化的運營，為用戶打造高品質服務體驗，形成與競爭對手的差異化特色與優(yōu)勢。

發(fā)布會上，魏東談到“經(jīng)過1年多的發(fā)展，首汽約車已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳等33個國內(nèi)大中型城市開通服務，擁有車輛超過15000輛，日訂單超過30萬，客單價80元以上，月活躍用戶達到200萬以上。2017年，首汽約車將利用合規(guī)優(yōu)勢進一步‘開疆拓土’發(fā)展‘自營+加盟’的首約模式，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)‘保三爭二’的戰(zhàn)略目標”

首汽約車CEO魏東、CMO胡緒雷答記者問

整合優(yōu)質合規(guī)資源 開放加盟平臺初見成效

開放加盟平臺戰(zhàn)略發(fā)布后，首汽約車始于北京、輻射全國的高質量高標準服務將在全國范圍鋪開。為保障全國用戶均能享受到“國賓級”服務，首汽約車對全國加盟開放平臺的車輛、駕駛員都建立了高標準的準入門檻。

在北京，首汽約車旗下的超過5000臺車輛全部為政府許可的營運車輛，駕駛員持有從業(yè)許可證件，平均駕齡十年以上，經(jīng)過嚴格的專業(yè)培訓，大量司機都曾服務于兩會、G20等重大政務活動。

覆蓋全國市場后，首汽約車將結合各地網(wǎng)約車管理細則要求，與地方合作企業(yè)進一步對運營、管理、資質等方面事項進行深入的細化并落實執(zhí)行到位，建立地方網(wǎng)約車產(chǎn)品與服務標桿。

基于開放加盟平臺戰(zhàn)略，全國各地符合網(wǎng)約車經(jīng)營服務管理辦法的客運企業(yè)、巡游出租車企業(yè)及租賃公司都可以申請加入首汽約車開放加盟平臺，符合網(wǎng)約車新政并達到首汽約車準入標準的機構可以接入首汽約車平臺，通過 “首汽約車”App接受網(wǎng)約車訂單。

截止到目前為止，首汽約車已與北京祥龍出租客運公司、上海大眾出行及青島、昆明、重慶、江蘇等地交運、公運、外汽公司等超過20家企業(yè)及機構達成戰(zhàn)略合作，進駐當?shù)鼐W(wǎng)約車市場。對于合作伙伴的選擇，首汽約車堅持高標準、嚴要求，首批合作伙伴均為所在地龍頭客運企業(yè)、巡游出租車企業(yè)及租賃公司，嚴苛的準入標準只為保證首汽約車一如既往的高品質服務體驗。

首汽約車面向全國優(yōu)質合規(guī)企業(yè)機構開放其平臺資源，將有效推動市場向更加健康、規(guī)范的方向發(fā)展。未來，首汽約車將逐步與地方有實力的租賃公司開展深度合作，有效整合車輛與運營及營銷資源，以及當?shù)芈糜巍C場、火車站、碼頭等資源，強強聯(lián)合優(yōu)勢凸顯。

與此同時，首汽約車還對加入開放加盟平臺的合作伙伴提供管理、培訓、數(shù)據(jù)支持、市場培養(yǎng)、營銷等不同層面的支持，保證與合作伙伴實現(xiàn)共贏。

對于各地的客運企業(yè)及租賃公司來說，選擇與首汽約車合作這樣一條務實的道路，快速切入當?shù)鼐W(wǎng)約車市場，避免了貿(mào)然進入新的業(yè)務領域，面對陌生市場環(huán)境的不適，以及管理、技術等方面的短板，可以實現(xiàn)高效且穩(wěn)健的發(fā)展。

首汽約車作為網(wǎng)約車市場上唯一的“正規(guī)軍”，選擇與各地正規(guī)客運服務公司合作，從車輛、駕駛員等方面進行了嚴格的篩選把關，力求為用戶提供網(wǎng)約車市場最高標準的服務。

B2B品質出行聯(lián)盟 保障網(wǎng)約車服務質量

業(yè)內(nèi)人士指出“未來的網(wǎng)約車行業(yè)，大的方向和框架由政府把關，各家尋找競爭點和突破口，謀求升級轉型。”首汽約車在做好內(nèi)功的基礎上，放眼全國市場開疆拓土，以B2B開放加盟平臺為發(fā)力點，利用自身品牌優(yōu)勢拓寬合作模式與渠道，為全國用戶提供高品質的網(wǎng)約車服務。

首汽約車在全國范圍均以巡游出租車、出租車駕駛員為統(tǒng)一的線下配套資源，沿襲了首汽集團在政府服務、外事活動用車等方面的寶貴經(jīng)驗，采用統(tǒng)一的服務標準。要成為首汽約車司機，必須需要經(jīng)過嚴格的篩選、準軍事化封閉培訓和標準化服務流程培訓等。

網(wǎng)約車業(yè)務自誕生之日起，C2C模式的“先天缺陷”就導致了各種問題可謂層出不窮，乘客安全、服務標準不統(tǒng)一等等嚴重問題讓不少用戶對網(wǎng)約車逐漸喪失信心。為了徹底解決此前的一系列問題，首汽約車B2B平臺建立了嚴苛的準入標準及精細化的運營模式，從根本上杜絕了上述問題的發(fā)生。相較于目前網(wǎng)約車市場上，多為個人車輛通過網(wǎng)約車App為用戶提供服務的模式，首汽約車B2B開放加盟平臺上車輛的最低準入標準也要達到當?shù)鼐W(wǎng)約車新政的要求，嚴格的準入標準力保用戶可以享受到業(yè)界最高標準的安全與服務體驗。

首汽約車CEO魏東表示：“首汽約車希望與更多同行業(yè)伙伴攜手共進，共同打造優(yōu)質的出行產(chǎn)品及服務，讓消費者擁有更加舒適便捷的出行體驗。”