豪賭菲斯科，路在何方

2013年10月11日的拍賣(mài)會(huì)上，大部分投資者以2000萬(wàn)美元競(jìng)價(jià)，其中以德國(guó)投資公司Fritz Nois AG的2500萬(wàn)美元為最高報(bào)價(jià)，而李澤楷一開(kāi)始就出價(jià)2500-3000萬(wàn)美元，成為最后贏家。但讓眾人疑惑的是，作為“門(mén)外漢”的李澤楷為何投資電動(dòng)汽車。從近幾年李澤楷的投資路線來(lái)看，其主要關(guān)注于互聯(lián)網(wǎng)和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，如其收購(gòu)的荷蘭國(guó)際集團(tuán)港澳及泰國(guó)壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)和網(wǎng)龍分拆上市的91無(wú)線。

分析認(rèn)為，李澤楷之所以投資汽車產(chǎn)業(yè)，主要出于以下原因：

一是新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展方向。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究表明：2012年，全球汽車保有量約為11.5億輛，而電動(dòng)汽車保有量還不到30萬(wàn)輛，不到0.03%。從各國(guó)的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，2015-2020年將是全球電動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展黃金時(shí)間：到2015年，美國(guó)電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛，英國(guó)為24萬(wàn)輛；日本的年銷總量將達(dá)到200萬(wàn)輛，韓國(guó)將達(dá)到120萬(wàn)輛。而在不久的將來(lái)，電動(dòng)汽車無(wú)疑將會(huì)成為汽車市場(chǎng)的主角，市場(chǎng)規(guī)模足以讓任何投資者垂涎。

二是企業(yè)搶灘車聯(lián)網(wǎng)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆ｋS著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和通信技術(shù)將逐漸應(yīng)用到汽車當(dāng)中，為人們的生活提供方便，這就是車聯(lián)網(wǎng)。2013年6月，GSMA與市場(chǎng)研究公司SBD聯(lián)合發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告》稱，到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達(dá)390億歐元，較2012年的數(shù)值130億歐元增長(zhǎng)3倍。

電動(dòng)汽車與車聯(lián)網(wǎng)的融合將會(huì)對(duì)未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起決定性作用，而擁有投資通信和互聯(lián)網(wǎng)背景的李澤楷投資電動(dòng)汽車，無(wú)疑抓住了未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的脈搏。