第一、汽車再制造原材料獲取較難

在國家法律層面，《報(bào)廢汽車回收管理辦法》對回收汽車零部件的回收、利用，回收市場準(zhǔn)入和監(jiān)管辦法有著較為嚴(yán)格的規(guī)定。第十四條規(guī)定：報(bào)廢汽車回收企業(yè)必須拆解回收的報(bào)廢汽車，拆解的五大總成（指汽車發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。這使得再制造企業(yè)只能從固定用戶或者汽車維修市場收購一些舊件作為再制造原料，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)和市場的需求。

第二、企業(yè)缺少投資熱情

一方面，稅收問題導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營成本過高。企業(yè)在購買再制造原料時無法獲得增值稅進(jìn)項(xiàng)稅發(fā)票，導(dǎo)致其無法抵消，這就增加了企業(yè)的經(jīng)營成本，無形中提高了再制造產(chǎn)品的價(jià)格；另一方面，再制造需要投入大量的資金，但是在短期內(nèi)很難獲得效益。對于追求利潤最大化的資本而言，企業(yè)很難獲得在資金上的支持。

第三、消費(fèi)者對再制造產(chǎn)品的認(rèn)知還存在誤區(qū)

目前，國家在再制造產(chǎn)品的宣傳力度還不夠，大部分消費(fèi)者對汽車再制造產(chǎn)品缺乏了解，認(rèn)為就是維修或二手產(chǎn)品，信任度較低。出于安全的考慮，消費(fèi)者不愿意購買。另外，汽車再制造產(chǎn)品缺少統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者很難對再制造產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行判斷，顧慮較多。