2013年6月15日，鐵路貨運改革開始實施，截至12月15日，全國鐵路貨運組織改革實施已經滿6個月。鐵路貨運改革不斷簡化受理渠道，提高服務規范，鐵路集裝箱運輸量自鐵路貨運改革實施以來增長明顯，貨運改革促進鐵路集裝箱運輸量增速提高。

近年鐵路集裝箱運輸量走勢

前瞻產業研究院《2013-2017年中國集裝箱租賃行業市場前瞻與領先企業經營分析報告》數據顯示，2012年，中國鐵路集裝箱運輸量約1.03億噸，同比增長9.6%。目前，18個鐵路集裝箱中心站（上海、昆明、哈爾濱、廣州、蘭州、烏魯木齊、天津、青島、北京、沈陽、成都、重慶、西安、鄭州、武漢、大連、寧波、深圳）已建成9個，40個辦理站也陸續建成，伴隨著集裝箱配套設施的不斷完善和節點作業效率的提高，集裝箱運輸的成長空間將被打開。

圖表3：2009-2012年全國鐵路集裝箱運量走勢（單位：萬噸，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

改革后鐵路貨運量提升明顯

貨運組織改革以來，在配送效率方面更高效，客戶不僅打個電話就能享受上門收貨、送貨到戶等“門對門”服務，還可以通過12306鐵路客服中心網站“我要發貨”平臺進行辦理。在收費方面更規范，中鐵快運目前實行統一的收費標準，并全面推行“一口價”收費，在議定運費的基礎上不會二次加價。

規范收費取得了重要進展。在總公司統一公布的收費項目、收費標準的基礎上，全面推行“一口價”收費，初步形成了一套面向市場的全程運輸費用報價體系，較好滿足了客戶方便、準確獲取運輸費用信息的基本訴求。通過大力發展門到門運輸，初步形成了鐵路全程物流服務體系。