在2013年11月底，財政部等四部委發布了第一批新能源汽車推廣應用城市名單；時隔2個多月后的2014年2月，第二批新能源汽車推廣應用城市名單也相繼出臺。

在第二批新能源汽車推廣應用城市名單中，共12個城市群，符合此前大家的預期。山東省四城市單獨上榜則有點超出大家的預料。第二批新能源汽車推廣應用城市名單共26個城市，12個城市（群），結合第一批28個城市（群）26萬臺新能源汽車指標，2批共40個城市（群），32萬臺以上的新能源汽車將在2014-2015年推廣，分攤到每年16萬臺是2013年新能源汽車銷量1.76萬臺的9倍。同時政策要求季度上報，定期考核，使得推廣的力度得以保證，勢必帶來新能源汽車的井噴。在第2批名單中，山東省有4個城市單獨上榜，2萬臺以上的新能源汽車指標將對于當地新能源車企，清潔發展機制產業形成刺激。

幾年前，大家對于比亞迪的新能源汽車報以發展太快，市場培育尚未完成的評價。如今新能源汽車已經正式揚帆起航。政策規定，未來電動乘用車每年補貼減少10%調整為每年減少5%，并強調2016年之后補貼政策將延續。該政策進一步明確了國家對于新能源汽車高度支持的態度。同時國家相關部門加強了過程管控。兩份政策分別要求車企和地方政府季度上報銷售和推廣情況，同時重申地方加強基礎設施建設，并細化強調了破除地方保護的要求。

參考國外新能源汽車的發展情況，美國、日本和德國等眾多國家提出了發展新能源汽車的戰略，隨著基礎設施的完善，各家汽車公司密集推出新能源汽車車型，在美國、日本等地的新能源汽車已經形成了快速發展的態勢。詳見下圖。目前美國新能源汽車的占比已經從2010年的2.4%提升到2013年的3.9%，日本的新能源汽車的占比達到的27%（含普通混合動力）。而中國2013年的占比僅有0.1%。2014年初新能源汽車行業推出政策利好，可以預見2014年是我國新能源汽車的大年。

世界新能源汽車發展正在加速階段，特斯拉已經大舉進軍中國，同時霧霾天氣倒逼加快國內新能源汽車推進力度。前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國清潔發展機制（CDM）產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，新能源和可再生能源類CDM項目一直是我國清潔發展機制產業的重要組成部分，截至2013年3月，國家發改委批準的新能源和可再生能源類CDM項目3592項，已注冊項目2900項，已簽發項目907項。國家發展改革委批準的新能源和可再生能源類CDM項目對碳的減排量做出了巨大的貢獻。隨著新能源汽車行業正式進入發展的快車道，新能源和可再生能源類CDM項目的運作也將趨于頻繁，清潔發展機制產業將從中受益。