根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國移動支付行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策分析報告》分析顯示，截至2013年末，在移動支付市場中，支付寶占據(jù)了69.6%的市場份額，拉卡拉市場份額為17.8%，而財付通為3.3%，這三家公司占據(jù)了移動支付市場超過90%的份額。

憑借著在電子商務(wù)市場上的霸主地位提供的購物體驗，支付寶在移動支付市場處于絕對的領(lǐng)先優(yōu)勢。而拉卡拉則以強大的營銷攻勢加速普及手機刷卡器，使用戶迅速向移動端遷移，目前活躍終端數(shù)已經(jīng)超過430萬，拉卡拉在移動支付市場占據(jù)著可觀的市場份額。

但是，財付通由于缺少移動支付的場景體驗，推廣處于比較乏力的境地，財付通的市場份額與前兩家相比，差距比較大。目前，騰訊將推廣財付通的希望主要寄托在了微信上，在微信支付推出的幾個月里，騰訊并沒有立刻進行大范圍的商業(yè)推廣，而是在重點構(gòu)建支付的應(yīng)用場景。

隨后，騰訊利用2014年春節(jié)期間的“微信搶紅包”“小試牛刀”，證明了利用微信構(gòu)建應(yīng)用場景推廣移動支付是切實可行的，讓騰訊看到了大力推廣移動支付工具的希望。從除夕至大年初一16時，參與微信搶紅包的用戶超過500萬人，僅騰訊單月發(fā)展手機支付用戶的數(shù)量就超過了三大運營商6個月的總和，難怪馬云將騰訊的這次活動稱之為“珍珠港襲擊”。

很顯然，“微信搶紅包”的成功增強了騰訊繼續(xù)構(gòu)建應(yīng)用場景的信心，這也是騰訊此次大力推廣打車軟件的信心之所在，而馬云也正是對此次“珍珠港襲擊”心有余悸，所以也不惜代價應(yīng)戰(zhàn)。

從實施效果看，阿里和騰訊顯然都實現(xiàn)了自己的目的。騰訊借嘀嘀打車軟件成功進行了移動支付的推廣，短短十天內(nèi)，騰訊移動支付用戶推廣規(guī)模應(yīng)該在6000萬左右。而阿里也借助快的打車與騰訊平分秋色，一定程度上完美阻擊了騰訊移動支付工具的擴張。