二手車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，交易模式有待轉(zhuǎn)型升級(jí)

近幾年，我國(guó)汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，已經(jīng)突破1.37億輛，龐大的汽車(chē)保有量推動(dòng)了我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析報(bào)告》顯示：2005-2013年，我國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模保持逐年增長(zhǎng)，交易量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到17.32%，交易額年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到26.40%。2013年，我國(guó)二手車(chē)交易量為520.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.60%，占汽車(chē)保有量的比重達(dá)到3.80%。

而受制于我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)整體發(fā)展水平的限制，無(wú)論是在經(jīng)營(yíng)模式還是交易模式上，都處于低級(jí)水平。在交易模式方面，還主要停留在傳統(tǒng)的直接交易模式。2013年，我國(guó)二手車(chē)專(zhuān)場(chǎng)拍賣(mài)12032場(chǎng)，成交59.56億元，同比增長(zhǎng)32.30%。雖然我國(guó)二手車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)規(guī)模增速遠(yuǎn)超過(guò)整體市場(chǎng)增速，但占二手車(chē)交易額的比重仍然較低，約為2.04%。

隨著二手車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的直接交易模式的弊端逐漸顯露，已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的交易需求。而二手車(chē)拍賣(mài)、置換、經(jīng)紀(jì)等交易模式逐漸受到關(guān)注。《商務(wù)部關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》也提出二手車(chē)置換、經(jīng)銷(xiāo)、拍賣(mài)等多種模式協(xié)調(diào)發(fā)展。其中特別提出鼓勵(lì)有條件的企業(yè)建立二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)，發(fā)展網(wǎng)上即時(shí)拍等多種形式拍賣(mài)業(yè)務(wù)，拓展企業(yè)間二手車(chē)流通渠道，逐步構(gòu)建全國(guó)性的二手車(chē)拍賣(mài)流通網(wǎng)絡(luò)。

公車(chē)改革推動(dòng)二手車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)發(fā)展

距上次公車(chē)拍賣(mài)2個(gè)多月，2014年3月12日，五糧液集團(tuán)再次拍賣(mài)256輛公車(chē)，又一次引起公眾對(duì)公車(chē)改革與拍賣(mài)的關(guān)注。除了五糧液集團(tuán)外，已有多家企事業(yè)單位進(jìn)行公車(chē)拍賣(mài)。特別是進(jìn)入2014年，公車(chē)拍賣(mài)的速度開(kāi)始加快。除了報(bào)廢車(chē)輛外，我國(guó)公車(chē)處置幾乎全部采用拍賣(mài)模式。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計(jì)，2014年以來(lái)，公車(chē)拍賣(mài)數(shù)量已經(jīng)接近2500輛。

其實(shí)，公車(chē)拍賣(mài)已經(jīng)成為推動(dòng)二手車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?013年，我國(guó)企事業(yè)單位公車(chē)拍賣(mài)成交額約為15.6億元，占二手車(chē)拍賣(mài)市場(chǎng)26.19%