由于中國富豪人數(shù)的劇增以及消費(fèi)水平的提高，全球所有跨國汽車公司都一致性地將北京車展定位于全球最重要的A級車展之一。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》中各國際企業(yè)在華銷售數(shù)據(jù)可以說明中國已經(jīng)成為“各路兵家必爭之地”。

圖表1：2013年國際汽車企業(yè)在華銷售情況

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

雖然中國汽車市場保持平穩(wěn)增長狀態(tài)，但和2010年之前相比，增速還是下滑的。因此，中外汽車爭搶市場之戰(zhàn)日趨激烈。為了提升市場占有率，各路廠商依據(jù)中國消費(fèi)者的選車需求，主要針對SUV和緊湊型市場投放新車，如廣汽本田繽智、Jeep自由俠、寶馬X4、保時(shí)捷Macan、福特福睿斯、新一代飛度、新一代明銳、新一代408等。

為了能在本土市場分一杯羹，本土廠商也不甘示弱。在此次北京車展上，江淮汽車就推出了“和悅50周年紀(jì)念版”車型，此款車型限量5000臺(tái)。另外，華晨中華H530也閃亮登場，預(yù)計(jì)要在第二季度才能上市。

針對競爭激烈的中國汽車市場，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車銷售行業(yè)報(bào)告指出汽車銷售市場發(fā)展趨勢有以下兩點(diǎn)：

1、一線城市汽車換購將成為市場主流

隨著大城市汽車保有量到達(dá)一個(gè)較為龐大的基數(shù)，受制于一線城市的治堵計(jì)劃，一線城市大多采取了控制新車增量的措施，這些城市汽車換購將成為市場主流行為，二手市場將變得活躍起來。

2、下線城市汽車新車市場活躍

中國城鎮(zhèn)化加速和高速發(fā)展的二三級城市，是未來中國車市維持增長的保證。目前很多車企尤其是自主品牌，將車市重點(diǎn)從大城市向二三級城市轉(zhuǎn)移，就是為了應(yīng)對大城市車市激烈的競爭而提前著手布局二三級甚至更低的市場。

在北京、上海等一線城市先后出現(xiàn)搖號、限購等政策之后，車企向三四線城市轉(zhuǎn)移的速度正在加快。事實(shí)上，隨著一線城市汽車保有量逐漸飽和的同時(shí)，在過去四五年間，車市的增長重心已經(jīng)悄然由一線中心城市轉(zhuǎn)移到二三四線城市。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，三四線城市在國內(nèi)新車市場中所占的份額已上升至30%，一線城市的份額上升至30.8%。

本次北京車展將在29號結(jié)束，為了推廣新品，各車企老板紛紛為自家品牌站臺(tái)，為了吸引消費(fèi)者的眼球，廠家甚至不惜代價(jià)請來當(dāng)紅的人氣明星如金秀賢、柯震東、李玟等帶動(dòng)現(xiàn)場氣氛，以促成當(dāng)場交易。如科尼塞克One:1超級跑車售價(jià)1億元，限產(chǎn)6輛，5輛銷往中國，已全部出售。相信隨著本次車展的閉幕，展會(huì)成交量也會(huì)創(chuàng)下新紀(jì)錄。