說起特斯拉，大家第一個反應可能就是它是新能源汽車，認為特斯拉的風靡多少都有新能源汽車概念的功勞，如果非要說新能源汽車概念對于特斯拉的銷量有幫助的話可能就是上海新能源汽車可以獲得免費牌照以及最高4萬元的補貼，但對于能夠買得起特斯拉的人們來說也許根本就沒有在意過這回事。

要說特斯拉能夠如此快速地風靡全球，離不開產品本身的吸引力以及它背后一系列商業模式的設計，更離不開其創始人的互聯網思維：

1、特斯拉產品本身

如果說到人們為什么購買電動車，可能第一反應是便宜，但人們往往又擔心電動車突然沒電了怎么辦？而特斯拉不僅不便宜，而且價格還相對來說比較貴，那么特斯拉是如何定位，又是如何解決人們的擔憂的呢？

首先，特斯拉不僅是電動車，更是一款跑車，而且是超級跑車。從百米加速來看，特斯拉只需要4.2秒，而定義的超超級跑車百米加速是4秒以內，超級跑車百米加速是5秒以內。而且從目前國內市場來看，兩百萬以內的跑車百米加速沒有能夠進入5秒的。

其次，對于人們擔心的電動車沒電的問題，特斯拉充電僅需四個半小時（家用電即可），而且續航里程超過400公里；而且在美國特斯拉在各地建設充電服務以及在各個停車場增設充電樁，這樣只要特斯拉開出去到了停車場即可充個電。

再次，特斯拉還給用戶提供8年免費電池維護和更換，最近更是推出一項技術，90秒更換整個底部電池，這個速度甚至會快于給汽車加油的時間。也就是因為特斯拉電池裝在底部，馬達在兩個后輪上，因此特斯拉有前后兩個后備箱，留給用戶更多的空間。

2、商業模式的設計

特斯拉商業模式最重要的一環在于其顛覆式的營銷模式：體驗店+網絡直銷，繞過傳統汽車的4S店+經銷商的模式，通過網絡進行直接銷售。和蘋果概念一樣，你可以去體驗店去摸去感知，銷售人員不會給你推銷某一款產品，而是讓你更好地去體驗這款產品。如果想要購買，可以通過網絡直接訂單，最后會把車從廠家直接給你寄過來。特斯拉采用在線預售的方式進行直銷，用戶下單后特斯拉在組織生產，而這個周期可能會長達幾個月甚至一年，但公司仍然在三年時間內接到2萬輛車的預定，創造了10億美元的現金流。而這種預售方式的背后蘊藏著更大的機會。

3、創始人的互聯網思維

前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2008-2013年，我國新能源汽車銷量逐年增長，年復合增長率約為28.05%。2013年，我國新能源汽車銷量約為1.76萬輛，同比增長37.60%。

圖表1：2008-2013年中國新能源產銷規模走勢圖（單位：萬輛）

資料來源：前瞻產業研究院整理

2013年，我國汽車銷量超過2000萬，而我國新能源汽車銷量不過汽車銷量的千分之一，在世界其他各地新能源汽車在整個汽車市場的份額也仍然微乎其微，而電動車對于充電站等配套設施的要求又較高，極大地阻礙電動車的發展，也不利于特斯拉的擴張。而就在2014年6月，特斯拉宣布將公司160余項專利全部開放，以推動新能源汽車在全球的推廣。雖然專利的開放看起來對于特斯拉不利，但是隨著新能源汽車整個市場的擴大，特斯拉的銷量也會隨著而上升，至于特斯拉引領新能源汽車潮流的地位是需要不斷地技術革新的，特斯拉的專利開放無疑推動其技術革新，況且特斯拉的在線預售模式為其創造的現金流已經足夠其兩季的開發。

相信在未來擁有互聯網思維、顛覆式技術、顛覆式營銷模式的特斯拉依然會引領新能源汽車的潮流，進而成為新能源汽車的代名詞。