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“雙十一”的余熱剛過，近來討論的熱點不是炫耀淘寶“剁手”多少，就是對“包裹”何時到望眼欲穿。據前瞻產業研究院《2015-2020年中國快遞企業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告》數據顯示，11日當天，淘寶總成交額達571.12億元，同比增長58%，產生包裹2.78億件包裹，同比增長83%，這數字除了說明淘寶“雙十一”的品牌影響力深植人心外，還說明了國人強大的消費能力，難怪馬云也要發聲為“敗家女人”正名。

圖表1：2009-2014年淘寶“雙十一”成交額變化情況（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

圖表2：2014年淘寶“雙十一”產生包裹情況（單位：億件）

資料來源：前瞻產業研究院整理

馬云曾說過不擔心今年的成交額，只是憂心后期的物流配送。相比以往，盡管包裹量倍增，但“雙十一”倉庫爆倉的局面會有所緩解。經過過去幾年的網絡鋪陳與準備，今年“雙十一”的快遞派送在一、二線城市會順利完成，但是三、四線城市則可能出現爆倉，原因在于三、四線城市的物流基礎設施還不夠完善。

為應對雙十一，今年快遞企業新招錄20萬左右快遞員，擴建了轉移中心100余處，增加作業場地近190萬平方米，新增干線車輛1.2萬臺以上，此外，還增加了快遞專用貨機線路40余條，合作航線200余條，并開設高鐵班列3對6列次，運行在京滬線、京廣線，滬深線每天也有3對6列次高鐵在運送快件。據統計，今年共有120萬快遞員加入雙十一。

除了快遞公司提前備戰外，各大電商平臺也紛紛出招為解決爆倉，如利用大數據分配訂單、延長促銷期、門店自提優惠活動等。

圖表3：2014年主要電商平臺“雙十一”防爆倉措施

資料來源：前瞻產業研究院整理

且不說物流企業和電商平臺如何解決“爆倉”問題，對于網購用戶來說，能在最短時間內收到包裹才算得上是一次成功的網購經歷。據中國互聯網信息中心統計，用戶對網購不滿意的原因有一半來自快遞環節。主要是由于快遞企業全部精力都在于如何應對業務量暴增，服務質量難以保障，貨物丟失、損毀、延時時有發生，甚至出現快遞員工盜竊、順手牽羊、掉包等事件。

圖表4：網購不滿意原因分布（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

圖表5：網購行業對快遞企業的需求分析

資料來源：前瞻產業研究院整理

所以說，今年的“雙十一”對物流行業是一個挑戰，除了三、四線城市面臨爆倉的可能性較高以外，快遞公司的短時處理能力成為眾人關注的焦點。除了物流業新增人員、設備、倉庫和提高運能外，未來三、四線城市的物流基礎設施也還有待完善。