過去幾十年我國經濟保持了持續快速發展的勢頭，城市化進程也在加速推進之中。為滿足經濟快速發展和城市化加速推進對交通基礎設施的需求，我國交通基礎設施的投資規模一直較大，帶動了交通工程咨詢和交通工程承包行業的持續發展，因此過去我國交通咨詢行業呈快速增長的態勢。

根據根據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國交通工程咨詢行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》顯示，2009-2014年我國交通工程咨詢行業營業收入保持較快增長，年復合增長率超過30%。2014年，我國交通工程咨詢行業實現營業收入1436.12億元，同比增長30.96%。

圖表1：2009-2014年交通工程咨詢行業營業收入及同比增速（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

交通工程咨詢和交通工程承包行業與國家交通基礎設施建設和更新改造投資規模密切相關。國家對交通基礎設施的投入與國民經濟發展的不同時期具有一定的關聯性，在國民經濟持續快速發展、城市化進程加速推進的時期，國家往往大規模地進行交通基礎設施建設，以滿足經濟發展的需要。因此從行業本身屬性來看，交通基礎建設作為國家投資重要組成部分，受宏觀經濟波動影響較大，屬于強周期性行業。而未來我國宏觀經濟下行已成為常態，房地產投資下降導致我國這十萬億美元經濟增長面臨“失速”的窘境，交通基礎建設盡管無疑是過去的重點，并且依然有可能將納入國家未來戰略重要組成部分。

從政策導向上來看，2014-2015年發改委推出的交通重大工程包，涉及鐵路、公路、水路、機場等交通重大工程203項。特別是在鐵路方面，2014年新開工鐵路項目就達66個。雖然經過多年加速建設，我國鐵路發展成就顯著，但與發達國家相比，我國的路網密度和人均鐵路里程仍有差距,建設空間巨大，未來“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。總結來看，在如此背景下，宏觀經濟下滑對行業影響有限，未來兩者可能會出現增長分化的局面。

從下游市場來看，軌道交通作為緩解城市交通壓力的有效手段，近年來在我國得到快速發展。特別是進入21世紀以來，隨著中國經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通迅速發展，因此未來增長穩定前景較好；鐵路基礎建設未來依然作為國家戰略重點，市場潛力較好；城市化穩固推進也將大大增加對交通基礎設施的需求，對行業十分有利；水運目前相關規劃還在設計當中，因此未來有望實現漸進式增長。

圖表2：交通工程咨詢市場下游前景預測表 

資料來源：前瞻產業研究院整理

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