據(jù)悉，貴廣南廣高鐵擬于12月底開通正式投入運(yùn)營，目前貴廣南廣高鐵的列車班次和票價也已經(jīng)曝光，據(jù)悉，貴廣、南廣鐵路年底正式開通運(yùn)營后，將開行動車組列車20對，其中"G"字頭3對，"D"字頭17對，具體為：深圳北至桂林北3對，廣州南至貴陽(北)10對，廣州南至桂林北7對。票價方面，貴陽北站至廣州南站一等座320元、二等座266.5元；南寧東至廣州南高鐵二等座票價為171元。倍受廣大旅客期待的貴廣南廣高鐵終于有了比較具體的運(yùn)營信息。

作為推動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，不僅使投資硬環(huán)境得到極大改善，而且?guī)恿藚^(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，擴(kuò)大了就業(yè)。通過大規(guī)模投資建設(shè)，我國基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)能力和水平大幅提高，使國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平穩(wěn)步提高有了堅實基礎(chǔ)。因此，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的情況下，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是必然的趨勢。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國鐵路行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》統(tǒng)計顯示：截至到2013年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到10.31萬公里，比上年增長5.7%。其中，高鐵營業(yè)里程達(dá)到1.1萬公里；合資鐵路營業(yè)里程達(dá)到3.2萬公里，地方鐵路營業(yè)里程達(dá)到0.4萬公里。路網(wǎng)密度106.9公里/萬平方公里，比上年增加5.7公里/萬平方公里。

圖表：中國鐵路營業(yè)里程結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

分區(qū)域來看，目前，我國鐵路路網(wǎng)主要分布于華北、華中華南、華東、東北地區(qū)，分別占到全國鐵路營業(yè)里程的21.66%、19.34%、18.08%和15.27%。而西北和西南地區(qū)占有的比重相對較少，分別為14.98%和10.71%。原因在于西南地區(qū)地勢起伏較大，氣候?qū)哟味鄻樱h(huán)境惡劣，鐵路修建較為困難，隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，經(jīng)濟(jì)實力不斷增強(qiáng)，技術(shù)也日漸提高，西南地區(qū)鐵路交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善的可能性也得以有條件實現(xiàn)。此次南廣、貴廣高鐵線路的開通將有利于帶動該地區(qū)經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展，加強(qiáng)與東部地區(qū)的文化和社會交流，促進(jìn)旅游業(yè)、物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2014年來，我國積極推進(jìn)鐵路建設(shè)，截至到2014年11月5日，全國鐵路投資已逾7000億元，逼近全年8000億元的目標(biāo)，有64個鐵路基建項目均通過審批，包括青連鐵路、武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯(lián)絡(luò)線等等。我國鐵路網(wǎng)絡(luò)不斷完善。