6月10日，國家發改委批復了7大投資項目，總投資超過1200億元。這7個項目分別為新疆莎車民用機場、新疆若羌民用機場、黑龍江省五大連池民用機場、?？诿捞m國際機場二期擴建工程、商丘至合肥至杭州鐵路、合浦至湛江鐵路、中國民航科學技術研究院航空安全實驗基地工程，總投資達1267.2億元。

根據前瞻產業研究院發布的《2015-2020年中國鐵路行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2014-2015年發改委推出的交通重大工程包，涉及鐵路、公路、水路、機場等交通重大工程203項。特別是在鐵路方面，2014年新開工鐵路項目就達66個。其中，2014年全年完成鐵路固定資產投資8088億元。其中，鐵路建設投資6623億元，比上年增長12.6%。

圖表1：2009-2014年鐵路固定資產投資走勢圖（單位：億元，%）

資料來源：前瞻產業研究院整理

前瞻分析認為，鐵路建設投資額回到了近年的高點，并且未來十三五期間有可能保持這一增長勢頭。交通基礎建設投資毫無疑問成為了繼房地產投資放緩后，拉動國內鋼鐵、水泥建筑等行業發展的不竭源泉，特別是在中國經濟下行壓力逐漸增大的情況下，基礎建設投資顯得尤為重要。一方面是我國交通基礎建設依然有待提升的空間，另一方面是優良的交通基礎設施為我國后續快速發展的提供了保障。

電氣化、高速化的提升是未來大趨勢

從目前國內鐵路建設的現狀來看，前瞻產業研究院認為電氣化、高速化是未來鐵路交通發展的主要趨勢。

從下圖可以看出，2006-2014年，我國鐵路電氣化率逐年上升，增長速度保持平穩趨勢，2014年達到58.3%，較上年提高了近4個百分點。

圖表2：2006-2014年中國電氣化率趨勢圖（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院

下圖所示為2009-2014年我國高鐵運營里程占鐵路總運營里程的比重變化情況，可以看出，呈逐年上升趨勢，截止2014年高鐵通車里程為1.6萬公里，鐵路高速化率為14.29%。

圖表3：2009-2014年中國鐵路高速化率趨勢圖（單位：%）

資料來源：前瞻產業研究院

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