京東、天天互撕，蘇寧加入戰(zhàn)場(chǎng)

這幾天，滿屏都是京東、天天、蘇寧三家關(guān)于物流的口水大戰(zhàn)，而圓通、百世也被拖下水。

事情的起因源于京東于7月19日向平臺(tái)商戶發(fā)出的《關(guān)于平臺(tái)合作快遞調(diào)整通知》，通知稱天天快遞服務(wù)質(zhì)量差，因此停止后者服務(wù)接口。對(duì)于這樣的“抹黑”，天天快遞自然咽不下這口氣，對(duì)京東進(jìn)行了反駁，并向國(guó)家郵政局“告狀”。而作為天天快遞的東家，蘇寧當(dāng)然力挺“自家人”，于是又開(kāi)啟了京東與蘇寧的互撕大戰(zhàn)。

到24日，京東又發(fā)布一則《關(guān)于使用平臺(tái)推薦快遞的通知》，建議商家于7月底之前與服務(wù)質(zhì)量好的快遞公司建立合作關(guān)系，建議選用京東物流、順豐、中通、申通、韻達(dá)5家快遞公司，而圓通、百世匯通、德邦、EMS等沒(méi)有被列入推薦名單。對(duì)此，圓通、百世相繼作出回應(yīng)，對(duì)京東“服務(wù)質(zhì)量”的判定標(biāo)準(zhǔn)提出質(zhì)疑。

互撕的背后是對(duì)快遞市場(chǎng)資源的爭(zhēng)奪

京東與天天的互撕背后，實(shí)則是京東與蘇寧甚至背后的阿里之間的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)形成阿里系、京東和順豐等幾大陣營(yíng)，選邊站的情況也越來(lái)越明顯。上個(gè)月順豐與菜鳥網(wǎng)絡(luò)（阿里旗下）的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，京東就曾力挺順豐，而圓通、EMS則站隊(duì)菜鳥；此次被排除在推薦名單之外的圓通、天天、百世匯通、EMS，都與阿里系有比較密切的關(guān)系；而京東推薦的順豐、中通、韻達(dá)、申通均與順豐旗下蜂巢快遞柜有緊密的合作。

圖表1：阿里系快遞公司網(wǎng)絡(luò)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

而在今年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，成立物流子公司，并進(jìn)軍物流市場(chǎng)，與順豐、“四通一達(dá)”、郵政、EMS等老牌物流公司競(jìng)爭(zhēng)，并規(guī)劃未來(lái)80%以上的收入來(lái)自第三方服務(wù)。面對(duì)老牌物流公司等強(qiáng)勁對(duì)手，京東物流仍面臨很大的挑戰(zhàn)，而此次將圓通、天天快遞等阿里系物流公司排除在外，也與京東爭(zhēng)奪物流資源不無(wú)關(guān)系。

近七成快遞量來(lái)自阿里系平臺(tái)，京東物流面臨較大挑戰(zhàn)

目前，全國(guó)67%的快遞來(lái)源于阿里系平臺(tái)（這只是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的量，實(shí)際占比可能達(dá)到70%），而非阿里系平臺(tái)快遞量占比不到35%。根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的《2016年度快遞市場(chǎng)監(jiān)管報(bào)告》，2016年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次突破300億件大關(guān)，達(dá)到312.8億件；而阿里巴巴最新公布的財(cái)報(bào)顯示，其旗下大數(shù)據(jù)平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)日均處理包裹量達(dá)到5700萬(wàn)個(gè)，2016共處理包裹208.5億件，占全國(guó)快遞總量的66.5%。在阿里巴巴平臺(tái)以外的快遞件中，其他電商平臺(tái)快遞件占比約為15%，非電商快遞件占比不到20%。

圖表2：2016年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量分布（單位：%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

總體來(lái)看，全國(guó)80%以上的快遞件來(lái)自電商平臺(tái)，而其中絕大部分被阿里系平臺(tái)控制。由于京東與阿里的關(guān)系，京東物流很難接收到來(lái)自阿里平臺(tái)的業(yè)務(wù)；在其他電商平臺(tái)方面，由于京東物流單件配送成本極高，無(wú)法在價(jià)格上與三通一達(dá)、百世等快遞公司競(jìng)爭(zhēng)；在非電商件方面，順豐已經(jīng)在中高端市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。

因此，京東物流進(jìn)軍物流市場(chǎng)面臨較大的挑戰(zhàn)，而京東平臺(tái)則成為京東物流進(jìn)行擴(kuò)張的首要戰(zhàn)場(chǎng)。然而，目前京東平臺(tái)上有近20家快遞公司在為商家服務(wù)，他們與京東物流產(chǎn)生了競(jìng)爭(zhēng)，京東物流依靠擁有話語(yǔ)權(quán)的京東平臺(tái)，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里系物流公司進(jìn)行“封殺”也就不難理解了。

以上數(shù)據(jù)來(lái)自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》