近日，浙江杭州的徐先生花60多萬買了輛奔馳車，取車僅半月，駕車過坑竟爆了兩個輪胎，這著實讓人覺得詫異，而且該車胎還宣稱是防爆胎，居然過個坑就輪胎就爆了！車主感到十分郁悶，就去問4S店店員。得到的答復是：輪胎是倍耐力牌防爆胎，過坑或減速帶，需減速至20-30碼，當時徐先生正常行駛速度60-70邁，再加上是過了個坑，才會導致輪胎爆裂。

值得一提的是，防爆胎并不是真的不會爆，更準確的翻譯應叫做“缺氣保用輪胎”，和普通輪胎相比，這種輪胎更堅固、更硬，重點是胎壁抗形變的能力很強，即使漏氣，堅固的胎壁可以保證輪胎幾乎不變形，還能繼續行駛一段距離。但由于胎壁過硬，行駛過程中可能出現噪音，其抓地和減震能力也較弱。此外，快速碾過有障礙物的路面，還可能導致“爆胎”和輪轂變形。

國內汽車產量、保有量增長穩定，輪胎需求持續增長

此次事件被各大媒體平臺發布，輪胎行業也因此得到更多人的關注。近年來，我國產量以及汽車保有量均逐年增加，主要得益于購置稅減半政策的發布。從產量方面來看，在該政策的推動下，2016年中國內乘用車產量達2400萬輛，同比增加16%，增速顯著回升。前瞻產業研究院認為，2017年，在該政策的刺激延續下，國內乘用車產量仍有望保持一定增速。

圖表1：2010-2017年中國汽車乘用車產量（單位：萬輛，%）

資料來源：汽車行業協會 前瞻產業研究院整理

從保有量方面，2016年國內汽車保有量達1.94億輛，其中2010-2016年國內汽車保有量年均復合增長率達到13.48%，汽車保有量正處于穩步增長的狀態。隨著國內汽車產量以及保有量的不斷增加，替換胎需求占比也在持續提升中，未來中國輪胎需求有望持續增長。

圖表2：2010-2017年中國汽車保有量（單位：萬輛，%）

資料來源：汽車行業協會 前瞻產業研究院整理

中國輪胎產量世界第一，其產品結構仍待升級

自2006年以來，中國輪胎產量穩居世界第一，同時中國的橡膠消費量也穩居世界第一。根據中國橡膠工業協會數據顯示，2016年全國汽車輪胎總產量約6.1億條，同比增長7.9%。其中，子午胎5.65億條，增長9.7%；斜交胎0.45億條，下降10%；子午化率92.6%。子午胎產量中，全鋼胎1.21億條，增長10%；半鋼胎4.44億條，增長9.6%。

圖表3：2010-2017年中國汽車輪胎產量（單位：億條，%）

資料來源：中國橡膠工業協會 前瞻產業研究院整理

近年來，中國汽車輪胎的產量逐年增加，值得欣喜，但國內輪胎的結構過于單一，產品同質化現象也較為嚴重，低端產品的占比較大，產品結構有待升級。此外，全球75強的輪胎生產中，中國企業數量為30家，占比40%，但30家企業的銷售額占比僅為14%，中國輪胎銷售額占得的市場份額較低。

圖表4：2016年中國汽車輪胎結構圖（單位：億條，%）

資料來源：中國橡膠工業協會 前瞻產業研究院整理

積極開拓海外市場，多手段規避貿易摩擦

當然了，要想提高中國輪胎產業在全球的市場份額，除了要升級輪胎的產品結構之外，還應該積極開拓海外市場，并依托東南亞地區豐富的天然橡膠資源以及低廉的人力成本優勢，積極在海外投資并建立輪胎工廠，雖然輪胎行業的貿易摩擦經常發展，但采取多手段共同規避，可降低貿易摩擦風險。隨著國內輪胎出口市場的多元化發展，加之國外輪胎生產企業的不斷擴增，中國企業的抗貿易摩擦風險的能力將不斷增強。

圖表5：2015-2017年中國輪胎企業在外建廠情況（單位：億元，億美元，萬美元）

資料來源：前瞻產業研究院整理

輪胎產業發展的兩大方向：智能化和綠色化

前瞻產業研究院認為，隨著市場競爭的日益激烈，技術升級的不斷應用以及人們對環境保護的重視，輪胎行業將逐步趨向智能化和綠色化，例如，2016年7月1日，國家工信部批準的輪胎用射頻識別（RFID）電子標簽四項行業標準正式開始實施，RFID電子標簽標準得到統一，標志著我國智能輪胎正在從概念走向現實。

此外，隨著人們環保意識的日益提高，綠色輪胎也必然將成為輪胎產業的主流輪胎。“綠色輪胎”是一種低滾動阻力、高濕地抓著力、高耐磨耗性和低噪聲的節能環保輪胎，區別于普通輪胎，可以減少汽車的燃油能耗，有著明顯的性能優勢以及經濟效益，這與中國可持續發展道路理念是相符的，因此綠色輪胎全面代替現有輪胎成為必然趨勢。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《2017-2022年中國輪胎行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。