近年來，受益于國家產業政策的推動，新能源汽車市場實現快速增長，汽車動力電池行業也發展迅速。隨著新的積分政策的實施，動力鋰電池生產技術提升、制造成本下降、充電配套設施的普及等因素的影響進一步深化，汽車動力鋰電池產業市場也獲得了飛速發展，動力鋰電池產能實現大幅擴充。

動力鋰電池產能大幅擴充

國家新能源汽車補貼政策的發布給國內的動力電池行業帶來了巨大的影響。在動力電池行業投資火熱的情況下，動力鋰電池產能大幅擴充。根據統計，2017年，我國汽車動力鋰電池產能達到142.00GWh，同比增長119.0%；2018年一季度，中國汽車動力鋰電池產能為45.45GWh，同比增長62.3%。自2015年開始，汽車動力鋰電池行業的產能利用率持續下降，2017年行業的產能利用率僅為31.3%；2018年一季度，汽車動力鋰電池行業的產能利用率繼續下降至19.0%，行業整體存在產能過剩問題。

動力鋰電池出貨量不斷增長

在新能源汽車補貼退坡、車型公告目錄重審等因素影響下，2017年，動力電池市場受到一定程度的影響，但總體來看依舊實現了較高增長。2017年，我國汽車動力鋰電池出貨量達44.47GWh，同比增長44.4%。2018年一季度，汽車動力鋰電池出貨量為8.64GWh，同比增長32.8%。

三元鋰電池是主流出貨類型

按不同材料，目前市場中現有動力鋰電池主要分為磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池、鈦酸鋰電池等。其中，磷酸鐵鋰電池，但近年來市場增速明顯遜色于三元鋰電池。據統計數據，2018年一季度，中國汽車三元鋰電池出貨量達5.67Gwh，占整體市場出貨量的65.7%，是目前中國汽車動力鋰電池市場中的主流出貨類型；磷酸鐵鋰電池出貨量為2.59Gwh，占整體市場的30.0%。

寧德時代成動力鋰電池出貨霸主

2017年，寧德時代相繼在法國、美國、加拿大、日本成立分公司，同時與上汽合資合作，產業規模進一步擴大。2018年一季度，寧德時代成為國內汽車動力鋰電池行業出貨霸主，其一季度出貨量達3.10GWh；比亞迪正在由自給自足模式轉變為向其他整車企業供貨，其汽車動力鋰電池2018年一季度的出貨量為0.90GWh；國軒高科和孚能科技汽車動力鋰電池是行業的重要參與者，18年一季度的出貨量分別為0.75GWh、0.40GWh。

動力鋰電池價格仍處于下跌通道

中國汽車動力鋰電池價格仍處于下跌通道。數據顯示，2014年以來，各類動力鋰電池價格均呈現波動下降的態勢；2018年第一季度，磷酸鐵鋰動力電池進一步下滑至1.40元/wh；、三元動力電池下滑至1.35元/wh；、鈦酸鋰動力電池價格下降至2.40元/wh、錳酸鋰動力電池價格下滑至1.38元/wh。前瞻產業研究院預計，動力鋰電池價格將繼續下行。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《2018-2023年中國動力鋰電池行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》。

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