疏浚工程疏浚量顯著增加

疏浚工程是指從海底、河底或者湖底挖掘底質，再將所挖掘的底質移置到其他地方的一項工程活動。疏浚活動被廣泛應用于改善港口和航道的通航水深，或者從水下礦床開采礦物，此外還經常被應用于改善排水、吹填造陸、加固海防和生態環境保護等。

目前，我國疏浚工程大致可分為四類：一是建設港口及航道所需的基建疏浚；二是為確保提供足夠通航尺度供船只通過而對已營運的港口及航道進行的維護疏浚；三是為江湖湖泊清淤進行的環保疏浚；四是用于加強海岸防護或填海造地的吹填疏浚。

其中，以港口航道的基建疏浚為代表的疏浚工程是我國疏浚行業的發展基礎。近年來，國際貿易和港口吞吐量的連年快速增長極大的帶動了我國港口、航道基建疏浚市場，全國基建疏浚量大幅增長。2017年，全國基建疏浚量約為16.9億立方米，同比增長5.6%；2018年全國基建疏浚量預計在17.9億立方米。

與基建疏浚不同，維護疏浚并不受港口航道建設的影響。不過，在港口、航道建設過程中的大規模基建疏浚完成后，對于回淤性港口必須通過定期維護疏浚的方式維持其設計水深和通航尺度，因此維護疏浚業務同樣保持一定增長。2017年，我國維護疏浚工程疏浚量約為10320萬立方米，2018年疏浚量預計在10729萬立方米。

環保疏浚在國外又叫補救性疏浚，和傳統工程疏浚不同的是，環保疏浚主要用來糾正以往的人類活動在某些情況下，所造成的嚴重污染和生態破壞等。環保疏浚是近30年來發展起來的新興產業，是基于水利工程、環境工程和疏浚工程相結合的交叉學科而發展起來的一項朝陽工程技術。

但由于缺乏關鍵技術及設備，我國的環保疏浚在污染底泥量的精確測量與確定技術、污泥精確疏浚及細顆粒去除與防擴散技術等方面均與國外發達國家存在著，影響甚至制約了環保疏浚技術的應用和推廣。

不過，近年來我國已經撥出大量資金以解決有關問題。在此推動下，我國環保疏浚工程數量保持較快的增長，2017年環保疏浚工程疏浚量約為7400萬立方米，2018年預計達8000萬立方米。

最后，吹填疏浚方面，近年來隨著沿海、沿江經濟的發展，對海岸帶的用地需求增加，受其影響，吹填造地發揮了重要的作用，這為我國疏浚行業帶來了巨大的新興市場需求。數據顯示，2017年，吹填疏浚工程量約為14.22億立方米，僅次于基建疏浚量，2018年疏浚量預計在15.40億立方米。

疏浚工程發展朝向多元化、國際化

根據上述現狀分析可知，我國疏浚市場呈多元結構，包括基建疏浚、維護疏浚、吹填疏浚及環保疏浚。為不斷開拓市場，我國疏浚工程企業未來將不斷整合自身資源，在業務結構上實行橫向延伸，將從原來單一的、較少的疏浚業務不斷延伸至各個疏浚領域，促成這一趨勢的另一大動力是不同領域的疏浚業務對疏浚設備的要求差異不是非常大，這樣能在一定程度上充分利用疏浚設備。

同時，經過多年的發展，我國疏浚工程企業的疏浚能力也得到較快的發展，使得我國疏浚工程企業已經具備開拓國際疏浚市場的能力，我國疏浚工程企業將繼續保持開拓國際市場的力度，國際化程度有望持續提升。

以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國疏浚工程行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》

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