陜西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

——陜西省積極出臺政策引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

西北地區(qū)是我國汽車產(chǎn)業(yè)相對薄弱的地區(qū)，也是發(fā)展空間較大的地區(qū)，隨著國家“一帶一路”倡議和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入推進，東部沿海地區(qū)生產(chǎn)要素成本持續(xù)上升和物流成本進一步增加，西安作為絲綢之路新起點、西部大開發(fā)戰(zhàn)略的核心區(qū)域，加之區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，將成為重要的產(chǎn)業(yè)承接地。隨著城鎮(zhèn)建設深入，新農(nóng)村建設的持續(xù)推進，以及西北地域特點對汽車的剛性需求，三、四線城市汽車需求將得到快速釋放，西北地區(qū)汽車市場將持續(xù)保持高增長態(tài)勢，預計到2021年突破500萬輛。

2016年以來，陜西省積極出臺政策引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在新的政策環(huán)境下，西安在新能源汽車領域將繼續(xù)呈現(xiàn)快速發(fā)展的良好勢態(tài)，同時，國家“雙積分”政策能夠為傳統(tǒng)能源汽車生產(chǎn)提供更多的積分空間，吸引國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)前來投資發(fā)展。

——陜西省以“西安”為著力點，構建“一走廊兩區(qū)一園”發(fā)展格局

陜西省以“西安”為著力點，重點發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)、構建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈;著力構建以西安工業(yè)大走廊、西安高新區(qū)、西咸新區(qū)為依托，以零部件產(chǎn)業(yè)園為支撐的“一走廊兩區(qū)一園”發(fā)展格局，促進汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展。

具體來看，西安工業(yè)大走廊中各環(huán)節(jié)融合發(fā)展，各司其職。

西安經(jīng)開區(qū)，重點打造商用車、乘用車及新能源汽車產(chǎn)業(yè)。航空基地，充分發(fā)揮現(xiàn)有房車制造、機械加工、鋁制品加工等產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，重點發(fā)展新能源專用車、汽車鋁型材等。

高陵、閻良、臨潼裝備工業(yè)組團產(chǎn)業(yè)園區(qū)，以陜汽商用車、吉利新能源汽車等整車生產(chǎn)為發(fā)展建設主體，配合開展建設零部件配套設施，重點發(fā)展發(fā)動機、車架、汽車傳動與電子等關鍵零部件，延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，形成西部重要的專業(yè)化汽車配套產(chǎn)業(yè)基地。

西安高新區(qū)，重點發(fā)展轎車、新能源汽車和物流車，著力打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建成我國具有重要影響力的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

西咸新區(qū)。重點發(fā)展專用車、新能源汽車，著力引入新建項目，建成具有全國競爭力的整車產(chǎn)業(yè)基地。

西安汽車零部件產(chǎn)業(yè)園。圍繞吉利、比亞迪、西安金龍等整車配套需求，重點發(fā)展汽車結構件、內(nèi)飾件、汽車電子、汽車用品及后市場產(chǎn)業(yè)，建成陜西重要的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地。

——陜西省新能源汽車爆發(fā)成為“行業(yè)黑馬”，產(chǎn)量占全國比重10%以上

陜西省新能源汽車爆發(fā)成為“行業(yè)黑馬”。根據(jù)陜西省汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年，陜西省新能源汽車產(chǎn)量高速增長;2018年，陜西省新能源汽車產(chǎn)量達13.85萬輛，同比增長70.02%。截至2019年上半年，陜西省新能源汽車產(chǎn)量為6.9萬輛，同比增長9.1%。

2018年，陜西省新能源汽車產(chǎn)量已穩(wěn)居我國新能源汽車主產(chǎn)省市TOP3，僅次于安徽省和山東省。從陜西省新能源汽車產(chǎn)量占全國比重變化情況來看，2016-2019年比重逐年攀升;截至2019年上半年，該比重達到11.24%。

——比亞迪為陜西新能源汽車行業(yè)撐起了一片天

陜西省新能源汽車產(chǎn)量主要來源于西安比亞迪汽車有限公司。數(shù)據(jù)顯示，2018年西安比亞迪新能源汽車的產(chǎn)量達到12.92萬輛，同比增長88.9%，占陜西省新能源汽車產(chǎn)量的93.28%。截至2019年上半年，西安比亞迪新能源汽車產(chǎn)量占陜西省整體新能源汽車產(chǎn)量高達98.6%。

比亞迪是全國新能源汽車整車領軍企業(yè)，除比亞迪之外，西安還擁有吉利新能源汽車、西安金龍汽車、三星SDI等一批新能源汽車整車及關鍵零部件企業(yè)，在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于領先位置。

陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析

——產(chǎn)量：在2020年實現(xiàn)全國新能源汽車55%的供給

陜西省將全面實施百萬輛汽車工程，努力打造全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，保持在全國新能源汽車的領先地位，力爭到2020年產(chǎn)銷量達到110萬輛，總產(chǎn)值達到3000億元以上。

而根據(jù)工信部、發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，《規(guī)劃》明確提出到2020年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷達到200萬輛。換句話來說，陜西省的目標是在2020年實現(xiàn)全國新能源汽車55%的供給。

——產(chǎn)能：力爭2021年陜西省新能源汽車產(chǎn)能達到160萬輛

2018年8月9日，陜西省印發(fā)了《搶抓機遇加快發(fā)展形成300萬輛汽車產(chǎn)業(yè)實施意見》。該《實施意見》明確了陜西省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標：努力將陜西省打造成全國主要的汽車產(chǎn)業(yè)基地和汽車出口基地，到2021年，確保整車產(chǎn)銷200萬輛以上，汽車工業(yè)產(chǎn)值達到6000億元以上，力爭整車產(chǎn)能規(guī)模達到300萬輛以上，其中傳統(tǒng)燃油車140萬輛，新能源汽車160萬輛，省內(nèi)零部件配套率達到60%以上。

——西安：力爭2021年西安市新能源汽車產(chǎn)量達到60萬輛

2018年11月21日，西安市政府發(fā)布《西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》。《發(fā)展規(guī)劃》提出，到2021年，汽車產(chǎn)業(yè)結構顯著優(yōu)化，創(chuàng)新能力大幅提高，質量效益和發(fā)展活力明顯增強，形成以節(jié)能汽車為主體、新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為先導，先進汽車零部件與汽車裝備、優(yōu)質汽車服務為兩翼，國內(nèi)國外兩個市場協(xié)同發(fā)展的西安汽車產(chǎn)業(yè)新體系。到2021年，新能源汽車產(chǎn)量達到60萬輛;到2025年，新能源汽車產(chǎn)量達到150萬輛以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術廣泛應用，汽車產(chǎn)品品質達到國際先進水平。

2021年60萬的產(chǎn)量將主要依靠西安比亞迪來支撐。目前，西安比亞迪在西安高新區(qū)一期的新能源汽車生產(chǎn)產(chǎn)能已經(jīng)達到每年30萬輛的水平。2019年，總投資20.93億元的比亞迪汽車第二工廠的新能源乘用車擴建項目(年產(chǎn)30萬輛、年產(chǎn)值400億元)已經(jīng)動工。

綜合上述分析，陜西是新能源汽車行業(yè)“黑馬”。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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