近年來，我國汽車零部件行業取得了長足的發展，據中國汽車工業協會數據統計，2018年，行業汽車零部件市場規模已達4萬億元。但目前，行業研發投入不足，高端人才緊缺已經影響到行業的健康持續發展。

底盤系統類企業占比高達

在國內，隨著中國汽車工業的快速發展，國內汽車保有量逐年增加，報廢的汽車也越來越多，在汽車報廢過程中造成的資源浪費及環境污染使國內的資源更加緊張、環境污染狀況更加惡化，在國家越來越重視節約資源、節能減排和循環經濟的今天，汽車零部件再制造業也得到了政府相關部門的重視，并開始發展起來。

據中國汽車工業協會數據統計，2013年，中國汽車零部件市場規模達27097億元，至2018年行業市場規模達40047億元，年復合增長率達8.13%。

根據工信部2018年發布的《中國汽車零部件產業發展研究》信息顯示，我國零部件企業超過10萬家，納入統計的為5.5萬家，基本實現了1500種部品的覆蓋。其中，動力系統7554家(13.8%)，電子系統4751家(8.7%)，新能源汽車專用部件1003家(1.8%)，底盤系統16304家(29.8%)。從規模上看，納入統計企業行業規模覆蓋度達到98%。

產業向中西部地區逐步推進

從地域來看，江浙滬等地零部件企業發展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業已經興起。整體上，零部件產業向中西部地區逐步推進，企業數量占比超過20%，中西部零部件企業持續崛起。

產業研發投入不足

研發投入不足是我國零部件產業競爭力較弱的主要原因，國內零部件整體研發投入約為2%，低于發達國家的6%～8%。在外資企業中，聯合電子、佛吉亞等研發投入大于5%，并且發展迅猛。絕大部分外資企業在國內基本沒有研發投入。在自主零部件企業中，山東盛瑞、無錫威孚等研發投入大于5%，但絕大多數企業研發投入小于1%，面臨被淘汰的危險。

迫于市場快速迭代壓力，大多數自主零部件企業輕視研發投入，長期處于跟隨狀態。這使得部分自主零部件企業陷入惡性循環，研發投入不足導致核心競爭力弱，從而影響市場份額和地位，最終結果是拿不出更多資金用于研發。

高端人才緊缺

高端人才緊缺是自主零部件企業高質量發展面臨的另一個問題。零部件行業人才流向自主企業的數量比較少，只占10%，外資企業占27%，合資企業占63%。自主零部件企業受困于人才招聘難和流失嚴重，尤其是復合型、技術型、技能型高端人才已成為自主零部件企業創新發展和發展壯大的重要瓶頸。

以上數據來源參考前瞻產業研究院發布的《中國汽車零部件制造行業深度市場調研與投資前景預測分析報告》。

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