2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到450億美元，同比增長9%，增速僅為2018年的一半，增速呈現(xiàn)加速回落態(tài)勢。全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，從2015年開始，在中國大力發(fā)展新能源汽車的帶動下，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，2015年已經(jīng)超過韓國、日本躍居至全球首位。

鋰離子電池以其能量密度高、輸出電壓高、輸出功率大、自放電小、工作溫度寬、無記憶效應(yīng)和環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，自20世紀(jì)90年代實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化以來，被成功應(yīng)用于多種便攜式電子設(shè)備，迅速發(fā)展成為了3C產(chǎn)品領(lǐng)域重要的電源產(chǎn)品。

鋰電池是一種采用含有鋰元素的材料作為電極的充電電池，其包括正極、隔膜、負(fù)極、電解液、電池外殼五部分組成。本項(xiàng)目產(chǎn)品為鋰電池電解液用有機(jī)溶劑，市場需求直接取決于鋰電池的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鋰電池市場按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為小型鋰電池、動力型鋰電池和儲能用鋰電池三大類。

鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模增速加速回落

2019年，受中美電動汽車市場發(fā)展放緩影響，全球電動汽車產(chǎn)量僅增長6%至220萬輛，動力電池需求增幅收窄，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度進(jìn)一步放緩。2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到450億美元，同比增長9%，增速僅為2018年的一半，增速呈現(xiàn)加速回落態(tài)勢。

按容量計(jì)算，2019年全球鋰離子電池市場規(guī)模達(dá)到225GWh，同比增長近15%。容量增速高于產(chǎn)值增速，主要在于鋰離子電池產(chǎn)品價格不斷下滑。

由于全球電動汽車增長有限，動力電池市場增速明顯放緩，而主要品牌的智能手機(jī)、便攜式電腦產(chǎn)品攜帶的鋰離子電池容量繼續(xù)保持了小幅增長，2019年全球鋰離子電池市場結(jié)構(gòu)基本與上年保持一致。按容量計(jì)算，2019年消費(fèi)類鋰離子電池(含手機(jī)、便攜式電腦0和其他消費(fèi)電子產(chǎn)品)占比40.0%，較2018年下降了0.7個百分點(diǎn);

電動汽車用鋰離子電池占比達(dá)到46.7%，僅比2018年提高了0.2個百分點(diǎn)，繼續(xù)保持對消費(fèi)類鋰離子電池的優(yōu)勢;儲能用鋰離子電池古比為5.1%，與2018年持平;

其他用途(電動工具、電動自行車等)的鋰離子電池占比為8.2%，較2018年提高了0.5個百分點(diǎn)。盡管電動汽車9用鋰離子電池仍然是拉動全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的主要動力，但其對2019年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增長的貢獻(xiàn)率僅為48.9%，這一數(shù)值較2018年下降了23.6個百分點(diǎn)。

全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，從2015年開始，在中國大力發(fā)展新能源汽車的帶動下，中國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模開始迅猛增長，2015年已經(jīng)超過韓國、日本躍居至全球首位。

2019年，全球動力電池市場需求增長乏力，全球鋰離子電池市場格局基本保持不變，中國仍然保持領(lǐng)先地位，韓國在乏力追趕，日本趨于落后。

日本鋰離子電池規(guī)模穩(wěn)中有降

盡管特斯拉電動汽車產(chǎn)量快速增長，帶動松下動力電池業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，但在消費(fèi)電子產(chǎn)品日本企業(yè)的潰敗造成消費(fèi)類鋰離子電池市場需求不斷萎縮，整體來看日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的數(shù)據(jù)顯示，2019年日本國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)量為9.3億只，較2018年大幅下降27.9%;容量為34.8億Ah，同比下降23.0%;實(shí)現(xiàn)收入4043億日元，同比下降6.5%。

其中，動力型鋰離子電池產(chǎn)量5.7億只，容量為25.1億Ah，收入2898億日元，分別較上年下降了33.1%、26.8%和7.0%;其他類型鋰離子電池產(chǎn)量3.6億只，容量9.7億Ah，收入1145億日元，分別同比下降16.9%、11.1%和5.4%。

動力型鋰離子電池下滑態(tài)勢更為明顯，其在產(chǎn)量、容量以及收入方面的占比分別為61.2%、72.2%和71.8%，較2018年分別下降了5.0、3.7和0.2個百分點(diǎn)。

在經(jīng)歷過去兩年的高速增長后，2019年韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增速出現(xiàn)了較為明顯的回落。2019年韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為146億美元，同比增長14%，增速較2018年下降了42個百分點(diǎn)，主要原因在于：全球動力電池市場需求增長有限，SDI、LG Chem、SK Inovation等韓系企業(yè)鋰離子電池業(yè)務(wù)收入增長明顯放緩，其中SDI鋰離子電池業(yè)務(wù)收入2019年僅增長6%，在一定程度上拖了后腿。

需要指出的是，盡管SDI、LG Chem、SKInovation等企業(yè)2019年?duì)I業(yè)收入不同程度增長，但凈利潤出現(xiàn)了明顯下降，LG Chem和SK Inovation甚至出現(xiàn)了大幅虧損。

更多數(shù)據(jù)請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國鋰電池行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研等解決方案。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究院交流互動。