目前國內新能源汽車行業主要上市企業有比亞迪（002594）、吉利控股（00175.HK）、上汽集團（600104）、廣汽集團（601238）、北汽藍谷（600733）、長安汽車（000625）等。

本文核心數據：全球新能源汽車銷量情況、全球新能源汽車區域競爭格局

1、FF納斯達克上市

2021年7月22日，消失已久的前樂視CEO賈躍亭帶著他創立的新能源汽車品牌FF（法拉第未來）在納斯達克敲鐘上市引起了網友的關注，據悉FF（法拉第未來）在2017年1月份就造出了第一款量產電動FF91汽車。目前我國乃至全球都較為重視新能源汽車的發展，且理想汽車、蔚來汽車等品牌都具有互聯網北京，未來，賈躍亭或能借著新能源汽車的東風卷土重來。

2、新能源汽車整體發展環境較好

目前隨著全球石油危機的加重以及碳中和碳達峰任務的提出，全球大多數國家和地區，如西歐和北歐國家、中國、日本、美國加州、哥斯達黎加等國家都針對新能源汽車的發展做出了相應的目標，促進新能源本國汽車的普及

隨著全球各國紛紛出臺政策和確立目標促進新能源汽車行業的發展，全球新能源全車銷量呈上漲趨勢。根據EVsales數據，2020年全年全球一共售出了約312.48萬輛新能源汽車，同比增長了41%。

綜合來看，目前全球新能源汽車行業處于上升時期，此次FF上市或能打開一定的市場幫助賈躍亭東山再起。

3、FF未來市場或將轉戰中國

根據EV Sales數據顯示，2020年歐洲是全球第一大新能源汽車市場，占全球新能源汽車銷量的42.7%，中國以微弱的差距位居第二。中國和歐洲的新能源汽車市場份額占全球的80%以上，而FF的主戰場美國在新能源汽車領域的市場份額僅占11.2%。

FF若想獲得更大的發展，必然要依托一個強大的市場，未來FF的銷售渠道或將拓寬至中國和歐洲市場，而其CEO和CPUO對中國市場更為熟悉，因此，FF為了獲得更大的發展，未來或將把市場中心轉戰至中國。

4、中國有明確的新能源汽車促進計劃，發展前景較好

在我國“十四五”規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。2020年11月份，在國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里；到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。

在政策的推動下，未來我國新能源汽車的發展前景較好。能夠為FF提供較為廣闊的發展空間，但FF的創始人賈躍亭的信用問題成為阻礙FF汽車回歸中國發展的重要因素之一，因此，賈躍亭還需償還樂視債務，早日理清自身的財務問題，才能夠為FF獲得更多的發展空間。

以上數據參考前瞻產業研究院《2021-2026年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業鏈咨詢、產業圖譜、產業規劃、園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。

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